近些年自主品牌的发展迅猛，花费者也因此受益。往常咱们花20多万买车，简略率买到的是一款中高建设的A级车型，但目下国产车不断地在作念建设和级别的下放，比如说领克08，21.8万元～27.8万元的售价给到了可以的诚意。
全新进化的领克 CMA 架构，在纯电性能、底盘和操控上王人有提高，说得更直白一些，即即是丐版，也有280kW的最大功率和120km的纯电续航，当先从根源上聚首了几大痛点。朔方或者无车型用户关于续航的胆寒；以及详细的使用资本。
领克08援手三电机四驱（P1+P3+P4），包含一个全新电驱 DHT Evo，以及一个全新的独处后驱电机。其中P1主要持重给电板充电，起到一个“打辅助”的作用，P3的最大功率达到了160kW，这意味着它在纯电下的驾驶感受会更强，愈加接近EV车型的体验。再搭配上1.5T四缸电混引擎，可以保险亏电景象下，能源不会清澈衰减。
有了能源作念保险，「安全」就成为了另一个要点。
领克08接收了加强螺栓、三叶草“正面碰撞看守”、“集成式框架梁”侧面柱撞看守等防撞机制。测试历程按照比拟高的圭臬界说，比如前防撞梁由全铝合金打造，碰撞的承载本事大幅提高30%以上；侧面初次接收一面容热成型硼钢门环和超弹体蜂窝填充期间，刚性更强；以至连车门防撞横梁王人接收了热成型材料1800MPa+“双峰”断面，在濒临愈加危境的侧面碰撞时，车门的承载本事大幅提高。
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除此以外，领克08最大的中枢上风在于智能化。
站群论坛安托拉 1000 Pro 野心平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭不仅补足了之前的短板，还在「智能座舱」上有了跳动。
当先是这个野心平台，领克08径直集成了7nm 车规级 SOC 芯片“龍鷹一号”。这里有两个首要信息点，其一是这是纯国产的7nm芯片，其二是算力荒谬于两颗8155芯片。新能源车型有一个很首要的特质，就是会不断的OTA进行升级优化，有好的芯片，也就显得愈加首要一些。
魅族的UI遐想和举座逻辑可以，操作洞开、UI颜面、逻辑明晰、交互无感。浅陋回来一下，领克08在颜值、能源、安全以及智能化上王人下了功夫，即即是在竞争如斯锐利的商场中也能有不少的亮点。