有些东谈主总是认为我最近才启动吹华为，内容上我早在几年前就开吹了好吧？
从内心深处来讲，我的确诟谇常感谢华为智选车，尤其是新问界M7
莫得这款车的横空出世，莫得他的卖爆，我在网罗上就解说不了我方的中枢不雅点——“车坐不开”
嗅觉确凿漫长的一年啊，但是在2023年下半年，全球关于智能驾驶渊博如故相当怀疑的格调，每次直播的时候，我只须一讲到智能驾驶下面全是多样嘲讽
舒坦旧年的理论禅如故——“智驾能帮着卖车吗”
尽管我知谈工夫的爆发就在咫尺，但是大大宗东谈主不知谈，也王人备不深信
诚然不要说不雅众了，哪怕是新势力亦然说来话长……
理思那时候还没把智驾当战术NO.1，全公司坎坷认为只须能卖车就好，至于智能化？随大流吧
蔚来抢了个OrinX首发，给车装了4颗芯片之后也启动躺平，在阿谁时期点只搞了一个高速NOA
小鹏倒是勉力，但是G9的伤疤已经莫得愈合，他们当年全村临了的但愿——G6起升沉伏最终莫得澈底爆开，径直导致智能驾驶部门划粥断齑
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绝不夸张的说，在阿谁时候，无论是各家产物的弘扬如故用户的领会，关于智能驾驶都是相当不利的
全球渊博认为这是一个5年之后才能玩起来的东西
直到问界M7改款横空出世
借着Mate60Pro极其恐怖的口碑和流量，再加上自己狠辣的订价，新M7在发布之前就成为了车圈当年最强悍的流量之王
而在发布会上，震天动地的「宇宙都能开，有导航的方位就能开！」径直震撼了通盘这个词业界
我那时第一思法即是——“卧槽，这才是滥用者思要的东西，也惟一华为敢这样喊出来！”
说真话，那时我心内部关于工夫是完全没底的
宇宙都能开，关于车辆安全性以及寻路才略的要务着实是太高了！
东谈主开车都有可能在支路口开错，而且是一段东谈主写的代码？
但是无论如何，我在那时都聘任了深信华为
因为余承东末端bg团队吹出去的过劲最终都竣事了！
宇宙都能开的见地一出，速即形成了雄伟的震憾
因为之前通盘新势力都对诡秘界限避而不谈，而这恰正是智能驾驶最清贫的打算，莫得之一
无论你开若干个城市，只须用户不在你的诡秘界限之内，那么智能驾驶对他的驾驶即是零蛋
华为也像一条雄伟的鲶鱼，对业界同业形成了雄伟的冲击
小鹏尔后加大了关于智能驾驶的插足，打了鸡血雷同纵容开城
理思在9月份的雁栖湖战术会上，达成了关于智能驾驶战术地位的共鸣，这才有了2024年的突飞大进
传统车企则被雄伟的社会公论给转机了，无论他们情状不肯意，他们的体魄都很老诚的启动，把资源向智能化歪斜
行为比拟快的，径直跟华为启动谈Hi时势相助
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365建站客服QQ：800083652华为的这个举动毫无疑问，对我的行状有雄伟的利好
惟一华为有这样雄伟的才略，影响到泛泛用户的领会
也惟一华为有这样强悍的工夫才略，大略把宇宙都能开这件事儿给落实
365建站尽管过时了三个月OTA，被无数的华为黑逮住契机多样嘲讽，但是宇宙都能开的新问界M7完全更正了中国智能驾驶的通盘这个词生态
曩昔存一火不信的东谈主，当今将信将疑
之前将信将疑的东谈主，聘任了启动深信
而我的生活基础，即是需要更多的东谈主深信智驾
淌若莫得卖爆的新问界M7，我嗅觉我方等下一个爆发点都要蔓延1~2年
在中国搞智能化报谈的媒体，真的或多或少都要感谢这款车
