最近，新动力汽车圈里的一个“大新闻”莫过于极越品牌的暴雷。这个事件不仅引起了业内东谈主士的庸碌情态，还告捷“出圈”，成为了三街六巷热议的话题。而伴跟着这一事件发酵的，是收集高尚传的“二手极越只需两三万”的音问，让不少奢侈者心生捡漏的念头。
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极越暴雷，市集反映互异
极越01看成品牌的主打车型，新车带领价高达21.99万起，干系词，跟着品牌危急的爆发，收集上开动疯传二手极越仅需两三万就能起先的音问。这个价钱，真是惟有新车带领价的特别之一，让东谈主不禁惊叹。
但事实真的如斯吗？多位二手车商给出的谜底却是辩白的。一位北京的二手车商直言：“咱们不会收极越的车。”一方面，极越在市集的领略度不高，二手车商对其了解有限；另一方面，受公论和不细则性成分影响，二手车商很难给出让车主悠闲的价钱。
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有价无市，捡漏仍需严慎
固然收集高尚传着二手极越价钱极低的音问，但在现实市蚁合，极越二手车的价钱大宗在10万以上。天然，也有部分平台标出了2万元的价钱，但其中不乏套路。比如，有些卖家会开采买家脱离平台暗里协商，简略打着卖车的幌子行“租车”之实。
关于“2万买极越”的说法，明眼东谈主都明晰并不属实。但弗成辩白的是，极越的暴雷如实为那些抓币不雅望的捡漏喜爱者提供了契机。不外，捡漏也需要严慎，毕竟二手车的品性、售后等问题都需要辩论在内。
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新动力二手车，跌价快是通病？
极越的暴雷并不是个例，跟着新动力汽车市集的快速发展，新势力品牌如星罗云布般披露。干系词，这些品牌在市蚁合的弘扬却交加不皆。前期被淘汰的威马、高合等品牌，在二手车市集雷同不好过，大多只不错3-4折致使更低的扣头出售。
从通盘这个词新动力市集来看，新动力二手车呈现出“低保值率+高换手率”的特色。把柄数据自满，新动力二手车三年之后大宗折价过半，而大部分燃油车型三年保值率仍然在50%以上。
极越的暴雷和二手市集的反映，再次领导了咱们新动力汽车市集的粗暴和不细则性。关于奢侈者来说，在采选新动力汽车时，不仅要辩论新车的价钱和性能，还要辩论其保值率和售后就业等成分。毕竟，汽车不单是是一种交通器用，更是一种长期的投资。