【导语：动作造车新势力之中的元老级车企，哪吒汽车当今堕入了低谷。前不久，在各家车企公布9月销量成绩单时，绝大多数车企创下历史新高，但哪吒汽车成为新势力榜单之中唯独一家同比和环比双下滑的品牌，在9月销量为10118辆，同比下滑23.41%，环比下滑8.06%。投入车市的销售旺季，哪吒汽车的销量成绩却依然停留在淡季。随后，酬酢媒体上有认证为哪吒汽车职工的网友爆料公司拖欠工资，固然这是否属实有待考据，可是从现时的近况看，哪吒汽车的远景照实拦阻乐不雅。】
撰文|蔡家伦、裁剪|禾 子
在如斯内卷的新动力市集之中，销量埋头苦干即是过期。当越来越多的新品牌、新车型涌入市集，造车新势力之间的竞争特地热烈。从面前来看，固然哪吒汽车掉队了，但不少新势力品牌情况还可以，理念念凭借增程车型迎来了盈利情景，蔚来推出的乐说念L60以及小鹏推出的MONA M03告捷占领下千里市集，就连千里寂已久的零跑汽车皆在9月迎来了一波销量岑岭。
365建站客服QQ：800083652哪吒2024年比拟重荷面前，哪吒汽车堕入了僵局，其在2023年景为五大造车新势力（理念念、蔚来、零跑、小鹏和哪吒）之中唯独一家托付量着落的车企。哪吒汽车创举东说念看法勇在媒体微博上发文检查，先后两位高管被免职，居品线进行调遣升级，营销系统举座起立再行上岗。而这一系列大刀阔斧的调动，并莫得扭转哪吒汽车日趋着落的趋势，本年9月的销量成绩不尽东说念主意，其品牌影响力也在徐徐消减，跟着更多造车新势力的涌入，以及纯电车型的价位在不休下千里，哪吒汽车居品定位不再昭彰。
销量的下滑关于哪吒汽车并不是最为致命的，哪吒汽车等了四年的IPO规划好拦阻易在本年的6月迎来了推行性的弘扬，但在10月堕入了欠薪风云。上市关于哪吒汽车而言至关垂死，但一直未能圆梦。时刻追想到2020年7月，哪吒汽车股东多轮融资规划失败，随后屡次尝试也未能遂愿，而在本年哪吒汽车从多家机构融资50亿，360创举东说念主周鸿祎屡次为哪吒汽车站台造势，本年6月26日，哪吒汽车母公司合众新动力淡雅向港交所提交上市苦求，就在这关节节点时，哪吒汽车9月销量战报欠安，10月又传出欠薪风云，哪吒汽车IPO之路坎坷不休，面前合众新动力公司账面现款仅为28.4亿元，以面前的亏本情景来看，不知说念能撑多久？
生涯空间被压缩哪吒汽车的困局在于我方的定位并不准确，主打低端车型的哪吒汽车在2022年领有着属于我方的高光时刻，那时，全年15.2万辆的销量成绩足以让哪吒汽车与造车新势力第一梯队“蔚小理”一分上下。性价比耐久是哪吒汽车的标签，价钱不到十万元的哪吒V深受年青滥用者和B端车市集的接待，哪吒V在热度之年2022销量占总销量的65%，这也意味着哪吒汽车将我方困在了只作念低端车的怪圈之中，以价换量照实粗略打造出几款网红车型，但热度事后车企念念要普及毛利率，照旧需要向高端车型进发的。
相关词，哪吒汽车高端化之旅并不顺畅，冲击高端市集的哪吒S以及超跑车型哪吒GT销量惨淡，高端化转型遇冷，但又防不胜防，赓续拓展低端市集无法在短期内转亏为盈，冲击高端市集又无东说念主买单，居品定位的微辞关于新动力车型而言无疑是紧要失实。在那时，哪吒汽车齐全可以深耕低端汽车市集，如同零跑汽车在本年销量迎来大爆发，当纯电车型徐徐向15万元以下家用市集下千里，零跑汽车收拢时机速即占领市集，但哪吒守住了我方的阵脚了吗？谜底不言而喻。新动力高端品牌下千里市集，也在进一步挤压哪吒汽车的生涯空间，在本年，高端新动力品牌蔚来推出子品牌乐说念，首款车型乐说念L60也曾发布便收货大皆订单，同期，小鹏汽车也推出10万-15万级别纯电家用车小鹏MONA 03，反响可以。哪吒汽车在中高端市集无法完成破局，转而又丢掉了低端车型阵脚，改日只会愈加重荷。
哪吒“闹海”无法掀翻浪花国内新动力汽车市集内卷加重，哪吒汽车很早将眼神瞄向了国外，意图来一场哪吒闹海，依靠国外市集回到第一梯队阵营。哪吒汽车将大部分赌注压在了东南亚市集，泰国动作哪吒汽车在国外的最大市集，已经杀青土产货化分娩车辆，哪吒汽车的国外车型NETA V也曾霸榜泰国纯电动车销量榜首，但现时以比亚迪为首的国内自主车企捏续发力，也在进一步蚕食哪吒汽车在泰国市集的份额，哪吒在泰国的销量主力军过于单一，念念要进一步扩大上风，还需要推出更多的车型。
点评
365建站面前，哪吒汽车所面对的坚苦重重，处于在行将上市的垂死节点，却遭受销量下滑，而欠薪别传又给哪吒汽车遮盖一层黑暗。要是哪吒汽车无法胜仗完成上市进度，且居品定位仍不行昭彰，那么改日就危急了。
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