10月27号，smart在深圳国外会展中心举办了一场领域空前的粉丝嘉年华行径，请来了好几位明星助阵，这样大阵仗的观念惟有一个：晓谕smart旗下新车型精灵#5的负责上市。这款车算是smart本年最重磅的车型之一了，从本年齿首的北京车展第一次亮相于今，这台车的险些每一次公开展示，都能飞快成为公论的焦点。
同期，这亦然smart新战术的蹙迫战术级车型。在发布会现场，精灵#5的负责售价公布，新车引导价区间22.99-36.8万元，全系共4款车型。这不仅是smart有史以来最大的量产车，也可能是smart迄今礼貌科技含量最高、能源也最强的车型。
是以，这款重磅新车到底都有哪些值得咱们矜恤的家具力呢？在它的几款竖立中，到底应该选哪款？
尽管在咱们的过往印象中，smart一直都是一个“造小车的品牌”，但咱们前边之是以说精灵#5是smart新战术的起始，原因就在于，这款车不仅是smart有史以来体型和空间最大的量产车，它还代表着smart重塑品牌的第一步。
这是一款中型纯电SUV，4705*1920*1705mm的体魄尽管看起来并不算很大，但它的轴距却达到了惊东说念主的2900mm。因此精灵#5是一台实打实的中型SUV。同期，新车收获于轴距上风，它兑现了荒芜多变的座椅布局，这亦然它在空间上的主要优点之一。
虽然了，精灵#5可不仅仅一台空间充足大的车。它在能源上也很猛。全系4款车型当中有两款单电机和两款双电机车型。其中两款双电机车型的能源各不交流，最大马力646匹，哪怕是双电机中能源相对较弱的阿谁版块，最大马力也有588匹。商量到精灵#5的车身尺寸并不大，这个能源鼓吹这个车身，精灵#5是确实有性能车的推崇的。
精灵#5是一台荒芜典型的卷王车型，亦然一款和其他同级国产车雷同，都是初学即高配的车型。咱们能在这个价位期待的竖立它一齐给满，况且许多都是全系标配，公共完全不需要惦记低配车会不会被大幅阉割的问题。
是以到底有哪些让东说念主瞪大双眼的竖立呢？这个价位，它不仅有上头说到的大空间和强能源（单电机版也有363匹马力），它还把空悬和CDC皆备给到位了。一般来说空悬和CDC悬架在大大批卷王车上都属于二选一的竖立，但精灵#5全给皆了。况且公共千万别认为它是一台完全城市化的车，这车是有实打实的越野通过能力的！
尽管不可和的确的硬派越野SUV比较。但在非硬核SUV里，精灵#5的越野性能透澈拿得开端。况且这车不仅仅同期有空悬和CDC，也不仅仅有实打实的越野能力，要津是在这一切的基础上，它的续航还荒谬出色。最高提供CLTC 740公里的续航，基本上是不太需要惦记单次出行的续航问题了。你说740公里的续航依然不够？宽解，smart早就商量到了，它基于800V高压架构，能兑现4C倍率的超等快充！
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虽然了，正如小标题所先容到的，这车的智驾也很强。双英伟达Orin-X芯片，508TOPS的算力，这基本上是当今智驾车端算力的顶配了。激光雷达亦然标配，况且依然探伤距离高达200米的顶级激光雷达，这些中枢硬件级别都这样高了，其他诸如毫米波雷达这些东西详情是一个不缺了。不错说精灵#5上这套智驾硬件，便是当今国内智驾硬件的顶级水平了。
硬件这样强，它能兑现的智驾能力当然也不可能太弱。骨子上，精灵#5是支执高阶智驾的，高速+城市NOA，城市工况的点到点自动驾驶等当今主流的顶尖高阶智驾功能它一个不少。这样说吧，哪怕你用最严格的条款去看待它，用现阶段国产同价位车的最强水平去斟酌它，它都透澈称得上是卷王级的车型。
骨子上在精灵#5的4款车型当中，咱们其实是比较保举公共商量两款单电机车型的。一方面，这两款单电机车型能兑现更长的续航里程，另一方面，363匹的马力其实也很够用了，只消你莫得越野的激烈需求的话，完全不错不上四驱版块。
而至于两个单电机版块的遴荐上，价钱更低的版块不仅电机马力相对小一些（340匹），用的亦然更小一些的磷酸铁锂电板。淌若您预算相对不那么病笃的话，次低配版，即单电机里功率较高的版块其实更值得保举。
至于两个四驱版块，既然您的预算不那么病笃，咱们虽然更提议公共商量顶配版，马力更大，竖立也更高，可算是精灵#5的完举座了。
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其实精灵#5的推出，在很猛过程上意味着smart对用户需求的领路更进一步。从以往的“以小为好意思”到如今的知悉用户的确的个性化需求，smart品牌将藉由精灵#5的推出，兑现对用户需求的更长远领路。
而精灵#5这款车，也势必会成为smart品牌的蹙迫支点，为其异日发展，提供强有劲的因循。