今天是11月1日，按常理又到了各家车企陈诉上月销量的时候。出东说念主料到的是，埃何在今天上昼当先公布了10月销量。在埃安V霸王龙10月销量达到9000台、埃安AION RT预售量达2.8台的带动下，埃安品牌在10月全球销量达到41503台，兑现了环比增长。
2024年，新动力汽车全体势头增长刚劲，近几个月还是贯串高出燃油车，成为新的主流商场，新动力汽车品牌巨额处于销量增长的景色。可是，即是在这么的大好环境中，埃安品牌险些是唯独销量下滑的新动力车企，1-9月份销量为259963辆，同比下滑27.3%。这就未免让环球建议疑问，这是为什么？
其实，这个问题不难回应，那即是埃何在前几年的发展经过中，过于依赖网约车商场。埃安的首款车型埃安S请托时候是2019年，彼时国内网约车商场插足赶紧发展本领。埃安S初期遴荐家用与网约车并行销售的表情，狂放网约车销量高大于家用车，为此埃安S挑升推出了针对网约商场的低配车型。诚然碰到了“续航缩水”的问题，但总体而言，其乘坐得志性和较低的故障率，照旧得到了网约车司机的巨额认同。跟着中大型城市快充桩的快速提高，用户关于续航的问题不再那么敏锐。因此，埃安S冉冉成为网约车司机的首选，后期上市的埃安Y，其实亦然针对家庭用户推出的，但因为在网约商场口碑隆起，埃安Y也被好多网约车司机看中，的确也走上了埃安S一样的说念路。到了2023年，宇宙网约车新车的销量为85万台，埃安以接近22万台销量名列第一，而比亚迪惟有19万台。
插足2024年，网约车商场还是冉冉有余，险些莫得增量。对网约车过度依赖的埃安终于试吃到了苦果。在这种境况中，转型是势必的。
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从家具角度看，埃何在7月份推出的埃安V霸王龙上，透顶更换了全新的外形作风，家具卖点都围绕家用需求伸开，举例超大空间、天真变的空间组合、更智能好用的车机、独创的400V SiC快充平台等。天然，它与同价位竞品最大的上风，还在于智能驾驶。在20万价位，是少量数搭载激光雷达并不错兑现城区与高速领航接济的电动车，尤其是市区领航驾驶证据颇为锻真金不怕火，在拥挤路段的通行狂放颇高，咱们合计其证据高出于理念念、蔚来等新势力，不错与华为的ADS 3.0失色，这关于传统车企建立的埃安，是难能难得的。
一样地，近期行将上市的埃安RT，搭载了疏通的高阶智能驾驶接济系统，加上大空间、长续航和好用的车机，也受到了商场的积极响应。据埃安里面东说念主士暴露，他们现在条目终局销售店，不得将RT和霸王龙销售给集团客户，亦然为了根绝此前的情况再次演出。不错说，此次埃安是动真格，决心透顶改变用户对它的明白，把“网约车”标签透顶撕下来。
关于埃安而言，短期销量的亏本并非不成以继承，但永久的地方性偏差则是都备不成以继承的。2024年，关于埃安，即是处于阵痛中的转换期。好在，埃安的大地方很明确，即是要将品牌总结家用商场，而具体的按次也很明晰，即是充分诓骗好智能驾驶这张新牌。咱们合计，10月份埃安销量增长，评释其转型赢得了初步告成。伴跟着RT上市请托，另一款全新袖珍纯电车埃安AY2（里面代号）行将在广州车展首发，埃何在2024年后两个月和来岁的销量更值得期待。