比亚迪汽车四肢新能源限制的头号玩家，思必人人仍是相配熟谙了，再行能源板块发展初期，便以王朝系列的纯电和插混期间开荒商场，销量和保有量快速升迁，缓缓变成了品牌效应，上个月比亚迪共销售419426辆，其中王朝销售网热销204605辆，旗下“大将”元PLUS孝敬了31515辆，进展相配拉风。元PLUS现在是荣耀版和冠军版车型同期在售，本期咱们来重心解读一下本年3月份更新的荣耀版，官方率领价11.98万-14.78万元，稳居主流热销区间，销量抓续走高。
外不雅上，元PLUS荣耀版接收了Dragon Face 3.0家眷经营谈话，并和会了新能源习用元素。具体来看，扁平的亮银镀铬横条置于顶盖前端，肩负着层面相通的节略使命，上层镶嵌了元字篆体字符，成为王朝系列身份的昭着绮丽，并稍作蔓延，完成傍边大灯的勾搭使命，简便的掩饰搭配组成横向端倪，并赋予功能性组件更多修饰真谛。前脸实质更为浅近，以紧闭式壳体为主导经营，下方启齿稍作蔓延，以立体修饰形象融入更多扰流功能。在高速行车情景下，也能享有可以的风阻划定效劳，况兼还借此填充了前脸实质，使得举座形象更为充实鼓胀。
元PLUS荣耀版的车长4455mm、宽度1875mm、高度1615mm、轴距2720mm。从车身数据上可以看到澄澈收缩的车身长度，而宽度和高度以及轴距齐有紧凑型限制的可以水准进展，里面诳骗空间也弥散充分，还将车身整备质地划定在了1625kg-1690kg之间。毕竟纯电开动项目搭载的电板包更重，还需要更多负载材干支抓，近况也已是收缩分量之后的末端，更多裁减了能源承受的包袱。承重所使用的17英寸/18英寸轮胎不单是是为了突显车辆的千里稳大气，60%或55%扁平比的变化也大概澄澈看出轮胎胎壁厚化，主要用于升迁整车的载重材干，并使行车愈加适当。
尾部实质相对浅近了不少，集聚式尾灯接收弧形线条封底，尾门搭载部分经由纤细化惩处，双侧面板稍作尺寸推广，加上中部顶层的Build Your Dreams英笔墨符，寓意“成就梦思”，赋予了比亚迪对生存的好意思好道贺。其余部分的经营一样可圈可点，尾门空缺面举座内陷，以立体层面变化填充修饰，底部则对照前脸的横向启齿经营，将玄色饰层、车牌，还有示宽灯纳入其中，一并完成了功能组件的搭载任务。
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元PLUS荣耀版的内饰经营依旧沿用旧款的率领风元素，分割面板端倪，组成隐匿包裹式经营，中控台中层和车门中层区间，多带有横向柔软线条描摹，塑成仿肌肉纹理神气，对照空调出风口的哑铃状经营造型，年青和前锋元素依旧充裕，况兼元PLUS荣耀版还提供了纯黑与黑米拼色经营，将个性化体现稍作收缩，更好地均衡了家用审好意思条款。固然，车辆的硬件经营方面亦然颇有实质的，皮质多功能概念盘、电子挡把、5英寸全液晶容颜尚算适中，但12.8英寸中控屏澄澈升迁规格，且佩戴自适合旋转悬浮功能，在顶配版的15.6英寸中控屏经营上更有直不雅感受。车机搭载DiLink车载智能系统，支抓良友OTA升级、一语气性语音识别、导航线况信息展示等功能。
扶直车费力能也有不俗的进展，初学级车型便搭载了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航标配经营，中高配款型增多了L2级扶直驾驶、全速自适合巡航、透明影像等扶直操控建树，顶配款更是支抓自动停车入位，智能化深度的不同需求也能赐与紧密闲散。况兼电驱车型经营杂音更小，单凭低速行车警示音的标配就能感受一二，车内营造的追究静谧性关于家用来说，亦然可圈可点的加分项。
元PLUS荣耀版的座椅经营兼顾了动感好意思化与实用性升迁，仿皮用料隐匿与率领作风经营相结合，柔嫩皮层在面板复古力的强化下，皮料张力有了更好的展示，哑光质感与柔嫩触感仅从名义就能带来可以的档次升迁效劳，且为了进一步加强好意思化力度，元PLUS的头枕还与靠背和会为一，连贯性隐匿的皮料莫得半点断层空缺。此外，2720mm的轴距为蔓延支抓，只就业于2+3五座惯例布局，让舱内乘用空间享有更优的伸展效劳，闲散家用大空间需求愈加合适。
中枢驱车能源长入聘请204Ps马力单电机，永磁同步类型打造，结构精简优化，早期经营使用的集电环、电刷等易损耗组件被移除，电机输挪动能领有更好的抓续性与踏实性。适配使用的电动车单速变速器亦然如斯，况兼经由能源系统举座的结构压缩，还可为其他组件多作念空间衰弱。续航方面，搭载49.92kWh和60.48kWh两种不同容量的磷酸铁锂电板组，对应的纯电续航里程折柳为430km和510km。
笔者不雅点：
比亚迪元PLUS系列经营自己便有不俗的家具力，在项目更替中还加入了更多新型元素，新上市的荣耀版在搪塞年青东谈主喜好时占据了更多上风。况兼从车辆的实用性方面斟酌，元PLUS亮眼的销售得益、不低的商场热度与稳步升迁的保有量齐在阐扬其实力过硬。若存有购置车辆的谋略，元PLUS荣耀版还诟谇常值得斟酌的。