继祯祥星越L官宣了全系标配沃德十佳Drive-E系列2.0TD发动机后，近日，祯祥汽车在中汽中心盐城汽车磨练场对星越L的机械素养进行了动态测试，麋鹿测试极限获利79km/h，车身姿态完满；百公里加快高功率7.7秒、中功率7.9秒；百公里制动37.37米，机械素养远超同级，比好意思高价值豪华品牌。
百公里加快7.7秒
星越L全系搭载了沃德十佳Drive-E系列2.0TD中高功率发动机。中功率版块最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式双聚散变速箱，最大传动后果可达97.2%。高功率版块最大功率175kW，最大扭矩350N·m，超增压扭矩380N·m，匹配可靠性高、换挡平顺的爱信8AT变速箱。
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2.0TD高性能发动机。
在骨子测试中，这两款能源发动机起步快，加快猛，反应赶快，转速达到1000rpm时，涡轮就会介入责任，在1800rpm即可爆发最大扭矩输出。在统共这个词加快经由中，挡位切换顺滑，无卡顿蔓延。实测下来，2.0TD高功率版块百公里加快为7.7秒，2.0TD中功率版块百公里加快为7.9秒，与途不雅L 高功率7.7秒、低功率8.7秒破百获利比较，星越L展现了越级的能源上风。
在100-0km/h制动测试范例，星越L进犯制动线性，脚踏板聪惠，刹车力度宽裕，实测制动距离仅为37.37米。制动经由中车身姿态肃肃，赐与驾驶员普遍的安全信心。相较于途不雅L百公里制动距离40.39米，星越L的获利不仅卓著同级别车型，以至足以比好意思部分性能车。
CMA架构普遍的安全基因
麋鹿测试，是一项算计车辆进犯避障智力的安全性测试，主要用来展现车辆在进犯失控状况下的“避障智力”以及操控踏实性，成为外洋上算计车辆安全性、操控性的紧要模范。在这次麋鹿测试范例，星越L经过逐次提高车速测试，极限测试获利高达79km/h，优于途不雅L 67.54km/h的测试获利。统共这个词测试经由星越L一气呵成，车身姿态踏实、灵动，未产生显豁侧滑。
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变速箱。
星越L取舍多连杆式孤苦后吊挂合作捏地性能很强的固特异轮胎，确保在麋鹿测试中有较好的车身活动和捏地力，以优秀的循迹性和较高的极限车速完成测试。当车身面对侧滑时，ESC车身踏实系统就会介入，实时修正车身姿态，督察车辆动态均衡，幸免车辆失控等情况的出现。
星越L基于CMA架构打造，取舍的前麦弗逊+后多连杆的孤苦吊挂组合，领有极强的韧性，合作MTV+CL减震阀系，能给车体宽裕的撑持性，保证行驶踏实性和平安的车身姿态。尤其是MTV+CL减震阀系，在车辆经过荡漾路段时，能充分接管冲击能量，减少过坑洼路面时的反复振动，减少汽车荡漾，擢升车辆动态欣慰性。况且，星越L源自于CMA内行豪华架构，底盘操控由CEVT外洋团队进行专科调教，在瑞典北部、西班牙等外洋知名磨练场进行过专科测试，不仅大幅提高了车辆的操控性，也给驾驶员提供了更安全的保险。
此外，星越L经过外洋团队的转向踏实调校，就算贯穿过弯，也能迅捷、精确地巩固通过。固然星越L体型远超同级，但转弯直径仅11.75米，因此转向、操控很纯真，况且标的盘指向精确，合作EPS电动助力转向系统，使车辆在速率较快的麋鹿测试中迅捷地避弛禁绝物，让车辆在极限状况下的瓦解愈加踏实平安。
国内首发搭载博格华纳第六代四驱系统
在麋鹿测试中，除了ESC系统介入的影响，四驱系统率来的更好能源分拨和捏地力，也会影响测试获利的高下。星越L高功率版将行业首发搭载博格华纳第六代四驱系统，该系统介入速率更快，扭矩更足，前后轴扭矩分拨结束50:50，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑险峻路面，也能快速救助四轮的能源分拨，顺心脱困。
相较于第五代四驱系统，博格华纳第六代电液式四驱系统的性能擢升显豁：能源更强，最大承受扭矩高达1250N·m，擢升19%；反应速率仅100ms，擢升16.7%；扭矩精度更准，擢升33.3%；分量更轻，系统分量削弱15.8%。据了解，搭载第六代四驱系统的星越L在高附着路（山路）爬坡智力更强，在低附坡谈（雪地）打滑活动智力更强，不管是涉水路段、岩石路段、泥泞路段、池沼路段、深坑路段等越野路面脱困，仍是全地形提拔，星越L王人能顺心通过。
（文/小航 图/官方提供）