车展信息居品线重塑，北京当代解围中级MPV市集

近日，北京当代库斯途迎来换代，2024款库斯途共推出5款车型，售价区间17.18万-22.08万元，提供1.5T、2.0T两种能源继承，聚焦家用场景。

相较于轿车和SUV，MPV市集仍是一派蓝海，广博的市集出息也令北京当代等广博车企争相布局。车企加速布局MPV赛谈主要开首于两个方面，一是轿车和SUV的竞争已处于一派红海之中，跟着车市增长放缓，许多厂商将认识转向7座市集。二是消耗升级推进了MPV市集的发展，跟着消耗水平的普及，家庭自驾出游的需求也随之增长。此外，二孩政策、三孩政策的放开也催生了7座车的发展，家庭东谈主口的增加使许多车企看到了翌日市集增长点，MPV界限的居品握住增加，同期不再主打商用场景，已孳生落发用需求。

与此同期，MPV市集也发生了较大变化。早期MPV市集的发展以商用为主，其中商务招待以别克GL8为代表的中高端MPV车型为主，同期国内自主品牌推出的MPV车型多在10万元以下，器具型低端MPV占据较大市集份额。但2016年后，10万元以下的低端MPV市集快速萎缩，这也径直变成MPV市集全体大盘的着落。近两年，跟着家庭结构的变化和活命表情的各类化，MPV市集以其宽敞的空间和多功能性开动复原增长，这被看算作MPV市集的一个风口。乘联会数据深切，2023年，MPV市集累计销量超109万辆，同比增长13.6%，其增长速率跨越轿车和SUV。

基于MPV市集的发展态势，北京当代在区分MPV市集多年后于2021年引进了库斯途，清闲家庭出行多元化需求。从订价来看，库斯途主打20万元级中高端MPV市集，这一价钱地带的搭伙燃油车MPV居品处于相对空缺的景况。搭伙品牌中的别克GL8、塞那等价钱在30万元级，自主品牌此前几年推出的20万元级MPV居品由于品牌力和居品力短缺等成分，在市集上施展欠佳。

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而在消耗升级的大潮下，消耗者不再仅清闲于基本的出行功能，而是愈加留意车辆的品性感、品牌和性价比。当代汽车在全球市集排名前三，相较于面前MPV赛谈入局的新能源居品，库斯途在市集上还是有一定的知道度。北京当代方面示意，新款库斯途以万能、超值算作中枢居品标签，在蓄意、智能以及称心肠建立等层面迎来进一步升级，全系搭载8AT变速箱，配备当代汽车智心合一安全系统，搭载了24项ADAS功能，三排座椅靠背调遣，可凭据装载需求挽回垂直或放平来清闲全家出行的装载需求，2.0T NU系列发动机兼容不同驾乘场景需求，与同级车型比拟，库斯途在空间上具备一定上风，在价钱上低于Gl8等中大型MPV。

MPV市集的另一个变化是，自主车企通过发展新能源开动向中高端MPV界限进行尝试，燃油汽车期间别克GL8把持MPV头部市集的花式由此被冲突，2023年别克GL8的销量被腾势D9以幽微上风颠倒。而从车企最新推出的MPV居品来看，多数为新能源居品且售价较高。但除了腾势D9外，多数新能源MPV居品市集施展相对偏弱，燃油MPV市集仍占据了主流。乘联会最新数据深切，7月份MPV销量排名榜除了排在首位的腾势D9除外，第2至6名均为纯燃油MPV。

业内合计，面前多数车企布局的中高端MPV车型的售价精深在30万元以上，这使部分潜在用户继承了价钱更具上风的大型SUV，50万元以上更为高端的MPV市集由于价钱较高难以取得市集销量，而MPV市集仍处于变化之中，20万元级市蚁集尚未出现爆款燃油MPV居品，这给库斯途带来了发展机遇。

近几年来，新能源汽车快速发展等成分下，以燃油车业务为主的搭伙品牌全体市集份额着落。濒临市集变化，北京当代进行了一系列挽回，包括再行梳理居品线、改善里面组织体系等。在组织架构上，当代汽车再行复原中国政策行状部，同期当代还建筑专属研发机构CTO，独揽居品和技能发展，整合当代汽车在全球，包括烟台、上海和北京的技能中心。中国是业部将把当代汽车往常在华散播的业务进行整合、协同，出产和销售进行整合，居品研发部门也包摄到中国是业政策部。在居品层面，库斯途是北京当代居品想法中进犯的一款居品。除了库斯途外，本年北京当代还推出了第十一代索纳塔、第五代胜达。

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“新款车型会让大家再行感受到北京当代的变化，来岁新的电动车和混动车型亮相后，会重造一个全新的北京当代。”北京当代副总司理吴周涛此前示意，公司同期将加速国外市集拓展与业务转型。

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