被誉为“买发动机送车”的本田，在中国商场崩了。
纵不雅近几个月的销量数据，这家日系品牌在正阅历着前所未有的腐朽，其销量险些便是断崖式下落，看得让东说念主惊心。数据走漏，2024年9月份，本田中国的终局汽车销量为62586辆，同比暴跌42.93%，这亦然本田流通三月销量下滑幅度向上四成。
要知说念，本田在华一共有两家结伴公司，永别为东风本田和广汽本田，旗下皆国产了不少大众目擩耳染的本田神车，前者有CR-V和想域，后者则有雅阁和飞度。为安在这样多神车的加抓之下，本田照旧没能撑住？这两家结伴车企谁拉垮了？
事实上，概述它们的数据来看，这俩险些便是“卧龙凤雏”，年老不说二哥。比如说东风本田，9月销量为31316辆，同比下滑56.26%；1-9月累计销量307,231辆，同比下滑25.5%。而广汽本田9月销量为35130辆，同比下滑42.82%；1-9月累计销量309,169辆，同比下滑29.06%。两家结伴车企皆腐朽，导致了本田在中国的惨状。
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毫无疑问，当作“日系三强”之一，本田过得比丰田、日产皆更沉重。诚然后者也在走下坡路，但丰田照旧粗略靠着降价强迫保管糊口，日产也有轩逸这根救命稻草，而本田的热点车型在新能源汽车的“恣虐”之下，早已没了竞争力。
以广汽本田的飞度例如，这款车算是也曾袖珍车的代表了，保值率高、省油宽心、同期还相配可靠，是好多年青东说念主买车的首选。关联词，三十年河东，三十年河西，当奢侈者遭遇了更好的采取，飞度的居品力彰着就撑不起它的价钱了。毕竟飞度的成立低得像个毛坯房，而诸如海豚、海鸥这样的袖珍电动车，不仅空间更大，成立也极度丰富，本田还想靠着发动机技巧运用东说念主，这在新能源期间就没挑升想真谛了。
天然，不啻是飞度很凄惨到奢侈者的深爱，被堪称“难民跑车”的想域，如今也连插混车型的尾气皆吃不到；而一度夺得过B级车销冠的雅阁，即便把价钱皆降到11万左右了，月销量也才调强迫过万辆；至于结伴SUV中的常青树CR-V，刻下一经被打得很难有还击之力，榜单排行凯旋掉到了二十多名，相配惨烈。
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不错说，本田在华的处境，无疑到了相配沉重的时间，因为在新能源海浪眼前，它的居品就像是诺基亚在与苹果抢商场通常，压根莫得可比性，奢侈者应承选你才怪了。不管是广汽本田照旧东风本田，说白了照旧莫得透澈更始想想，照旧合计自家的燃油车天劣等一，是以即便旗下照旧有造电动车，但和国产新能源比拟就难题真实的特质，毕竟皆没下定决心真实编削，又何如能收到好着力呢？
写在临了
任何一家车企的跌落，皆不是莫名其妙的，而本田销量销量下滑，其实亦然扫数日系车在中国商地方临逆境的缩影。只可说，中国汽车行业卷出了新天空，而国产新能源车不仅颜值高，智能高，能源强，同期还省油，用车老本更低，再加上和燃油车差未几的价钱，这险些便是把本田往绝路上逼啊。