丰田汽车公司日前发达宣告将重振其经典跑车系列 ——Celica赛利卡，此音讯仍是传出，即在群众汽车宝贵者间激发烧烈反响。Celica 赛利卡这款传闻车型，有多种车型，车身格调包括敞篷车、掀背车、和凹背轿跑车，该车曾于20世纪70年代至2006年时间风靡群众，以其超卓性能与独到绸缪，博得普遍粉丝的倾心。如今，Celica 赛利卡的恢复，既是向经典的致意，更是丰田在新期间的全新探索。
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站群论坛底下来汇总望望赛利卡的历代车型
第一代，代号A20（1970年12月-1977年7月）
初代车型基于EX1成见车建树而来，与丰田Carina属兼并后驱平台。底盘代号MF10，外不雅则融入了丰田2000GT和好意思系车的诸多元素，堪称为剖判而生，于福特野马为竞品，于1970年在东京车展上初度发布。第一代Celica赛利卡不错分为两种不同的型号
第二代，代号A40/A50（1977年8月-1981年7月）
第二代Celica赛利卡提供凹背轿跑车和掀背车两种体式。由丰田请托在加州的卡蒂绸缪责任室绸缪的，从外不雅看出该车有锐利的好意思系双门跑车格调，方头方灯，引擎盖后视镜，第二代车型加长车身尺寸，配备1.6升、1.8升、2.0升直列四缸当然吸气发动机（代号2T-GEU、12T-U、3T-U、18R-U、18R-GEU）并配备4速自动变速箱或5速手动变速箱。丰田最叫卖的凯好意思瑞车型亦然源于二代Celica赛利卡的进化。
第三代， 代号A60（1981年7月-1985年7月）
三代Celica1981年8月推出，车身线条偏向直线化，车头接受夙昔流行的锥形绸缪，它亦然流行漫画“With outless Mecha Dock”的主东说念主公爱驾，最个性是接受翻盖大灯绸缪，依然接受双门绸缪。起初有掀背轿跑车和掀背车两种体式，1984年推出敞篷车型。 配备1.6升、1.8升、2.0升直列四缸当然吸气、涡轮增压发动机（代号2T-GEU/4A-GEU、1S-U、3T-EU/3T-GTEU、18R-GEU）并配备4速自动变速箱或5速手动变速箱。
第四代，代号T160（1985年8月-1989年9月）
四代Celica于1985年面世，由后驱布局退换为先行者布局，接受上跳弹出式车头灯，全系配备1.6升、1.8升、2.0升当然吸气或涡轮增压直列四缸发动机（代号4A-GE、4S-Fi、3S-FE/3S-GE/3S-GTE）并配备4速自动变速箱或5速手动变速箱，其中搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机，不错输出185匹马力和250牛米扭矩的GT-Four/GT-Four RC车型更成为丰田高性能车型逶迤好意思国市集的冲破口，谢全国各地的拉力赛事中更是常客。
第五代，代号T180（1989年10月-1993年9月）
该车于1989年面世，第五代Celica外不雅在四代Celica直线化的基础变得顺耳，一样接受上跳弹出式车头灯，车尾接受了夙昔跑车流行的顺耳低风阻绸缪，这么的绸缪在夙昔的保时捷系列上也不错看到，全系配备2.0升当然吸气直列四缸发动机（代号3S-FE、3S-GE、3S-GTE）和4速自动变速箱或5速手动变速箱，初度配备四轮转向，GT-Four车型所搭载的3S-GTE发动机历程强化，输出225匹马力和304牛米扭矩。
第六代，代号T200（1993年10月-1999年9月）
新车于1993年10月亮相，外不雅为提高空气能源而大幅退换，改变最大的是由之前线形跳灯更换为四圆灯，底盘与同期的丰田Corona EXiV、丰田Carina ED一致，该车一出来即是为剖判而生，搭载2.0升当然吸气直列四缸引擎（代号3S-FE/3S-GE），SS-II名堂更搭载丰田Super Strut悬架，可选限滑差速器，可选4速自动变速箱或5速手动变速箱。
第七代，代号T230（1999年9月-2006年4月）
1999年面世的第七代Celica亦然外不雅改造最大的一代车型，基于丰田MC先行者平台打造，分为日规SS、好意思规GT两大名堂。在日本市集，七代Celica取代了原有的卡罗拉 Levin和Sprinter Trueno车型。七代Celica全系配备丰田ZZ系列发动机，为1.8升当然吸气直列四缸发动机，顶配的SS-II车型大略称为GT-S车型配备了2ZZ-GE高性能发动机，在VVTi-L升程时间的加执下不错在7800转时输出190匹马力，在6800转时输出160牛米扭矩。2005年，北好意思与欧洲名堂Celica停产，2006年4月日规Celica停售。最终落下了其36年历史的帷幕。
Celica的恢复无疑为丰田在跑车市集的布局增添了新的砝码。手脚一款经典车型，Celica领有普遍的粉丝基础和品牌影响力,同期有音讯称行将推出的 据悉，Celica 瞻望将与新一代 GR86 车型一说念推出，第8代车型最早可能会在 2025 年东京汽车沙龙上亮相。然则，新Celica在市集上的阐扬仍濒临挑战。荒谬来自于电动汽车，但不错看出岂论是历史的后光如故将来的挑战，丰田在保执经典魔力的同期，需要束缚转换，才气卤莽市集变化和消耗者需求，让咱们翘首以盼新一代 Celica 的到来。
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