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近期，收集崇高传了一系列对于车辆年检战略变化的音书，激励了庸俗见谅和防守。有自媒体宣称，“车辆年检年限有所调遣”、“年检花式变得愈加严格”、“燃油车将增多OBD检测姿色”、“十年以上老车或将濒临强制报废”等，这些音书伴跟着视频的流传，赶紧在收集上发酵。

但是，历程深远探听，事实并非如斯。记者关联了杭州市车管所、杭州第一检测站以及多家4S店，了解到所谓的“新政”其实早已扩充，而部分音书则熟识坏话。

对于年检年限的变化，自媒体说起的“新政取消了9座及以下非营输送客车10年内3次上线检测的章程，减为2次”，本体上这一战略自2022年10月1日起便已奏效。当今，非营运小袖珍载客汽车（9座及以下）在10年内仅需上线检修2次，分辨是第6年和第10年，逾越10年的则每年上线检测一次。

对于年检花式是否变得愈加严格的问题，杭州市车管所责任主说念主员明确暗示，本年的年检花式与往年保捏一致，并未出现所谓的“更严格”表象。同期，OBD检测姿色也并非本年新增，早在2019年11月1日便已初始扩充。OBD系统行为车辆和发动机上的缱绻机信息系统，对排放故障具有会诊、报警、储存和通信功能，而OBD检测则是通过读取车辆内OBD系统信息，检查车辆各项功能是否普通。

杭州第一检测站责任主说念主员指出，OBD检测扩充多年以来，少许有车辆因检测不对格而无法通过年检，即使出现不对格情况，大部分车辆也可通过维修贬责。一家主流合伙品牌4S店的售后东说念主员也暗示，因OBD或尾气检测不对格而前来维修的车辆稀奇注重，实在一个月才有一辆。

对于“OBD检测三次不对格就濒临强制报废”的说法，更是离奇乖癖。凭据《生动车强制报废花式章程》，自2013年5月1日起扩充，小、袖珍非营输送客汽车等并无使用年限规则，但当行驶里程达到60万公里时，国度将训导报废。

值得提神的是，天然燃油车年检战略并未发生新的变化，但新能源汽车鸿沟将迎来一项新的检测花式。2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检修规程》将厚爱扩充，这是我国首部有益针对新能源车的安全检测花式，适用于纯电动车和插电式搀杂能源（包含增程式）汽车。该花式增设了对三电（电板、电机、电控）系统的检查，象征着汽车“油电混检”的时间将成为往常。