在2024年10月10日的蔚来全球互助伙伴会议上，蔚来汽车邻接独创东说念主、总裁秦力洪通知，异日第三品牌萤火虫将于2024年12月21日在广州NIO Day发布。据悉，萤火虫新车将在蔚来门店展出销售，分享蔚来作事和换电体系。
前不久发布的乐说念，再加上行将上马的萤火虫，蔚来已领有三大品牌，其中蔚来汽车主打高端，面向的是30万元以上市集，乐说念品牌居中冲击30万元以下市集，萤火虫更接地气，主攻10~20万元价钱区间。从高端到环球市集，蔚来的这一套嘱托自从默契。联系词多品牌运营一向烧钱，关于自身规划景况欠安的蔚来汽车来说，不知能否撑住这样的折腾，更何况蔚来的第二品牌乐说念咫尺也濒临着诸多问题，在此布景之下，以如斯快的节拍推出第三品牌貌似并非是颖悟之举。有网友锐评：蔚来两个都玩不解白，再搞一个是考究的吗？
蔚来这几年确凿少量也不本分内。在推出乐说念L60之后，其产物线如故涵盖了20~50万元价钱区间，此次又要杀入10万级初学市集，妄图将通盘这个词新动力市集沿途袒护。不得不说，这样的策略实在斗胆，其中所避让的风险当然不小。
咱们要知说念，咫尺蔚来依旧处于大都的蚀本状态，凭证该品牌所公布的2024年上半年财报显现，蔚来在本年第二季度净蚀本为51.26万元，加上一季度的蚀本，上半年总蚀本如故跨越了103亿元。这样大的财政洞窟，若是换其他友商早就背负不起，联系词蔚来不仅莫得策略放松，反而还在不竭扩展，如何说呢，这可能即是财大气粗吧。话说记忆，当今蔚来的账面上依旧躺着246.52亿元资金储备，短期内确乎无用悲悼资金链断裂的风险。然而照蔚来现阶段这样的烧钱速率，这一组天文数字就怕也只够烧两年傍边，面对蚀本鸿沟有增无减的近况，蔚来真的能比及翻盘的那一天吗？
其次，被蔚来寄托厚望的乐说念亦是问题不竭。乐说念首款车型乐说念L60在9月19日庄重上市，凭证官方所公布的信息，该车在上市5天后累计订单量跨越了6.5万台，其中锁单量更是冲突了4.5万台，这一数字实在是令东说念主景仰，号称得回了开门红。联系词在订单量飙升的同期，乐说念L60也濒临着新的繁难，即产能压力。李斌曾在第二季度财报会上暗示，本年对乐说念L60的销量预期并不高，谈判是本年每月委派1万台。然而在提高产能，工场开启双班制的情况下，也需要到12月才智将产能提高到1万台。
除此以外，在乐说念L60委派的流程中也闹出了一系列幺蛾子，凭证乐说念L60车主响应，一些并非是最早预定的用户反而是率先提到了车，网上黑幕，插队不公说念等声息绵绵络续，将乐说念L60与异日再度推上了公论的风口浪尖。对此乐说念方面所给出的施展是，此为职工责任失实导致，并非是品牌成心为之，由于莫得严格按照锁单规则匹配库存车辆，导致一些恰恰树立吻合且第一时分盲锁的用户提前提车，在发现问题后，这些车辆已作念好委派准备，以致部分用户如故启动打款，因此莫得进行纠错。很显然，乐说念方面的这番施展存在诸多问题，率先这样大鸿沟的失实，官方不成能不发现，再者在发现问题之后乐说念并莫得第一时分采选提拔标准，反而任由毛病持续，这不禁让东说念主怀疑，其中是否有存在优先供应关系户以及独特客户的情况。
终末再让咱们来聊一聊行将上马的萤火虫，与其他品牌不同，萤火虫的最大亮点在于不错分享蔚来教育的换电体系及品牌作事。不外从咫尺咱们所掌抓的信息来看，萤火虫旗下产物的体型要更小，所吸收的电板组未必率并非是蔚来和乐说念的同款，是否能都备适配蔚来换电站需要打一个问号。
同期，萤火虫首款车型所切入的是14万傍边的初学级市集。在这一亩三分地，比亚迪、五菱等老牌厂商早已深深扎下了根，况兼哪吒、埃安等品牌亦是在其中种植多年，萤火虫思要站稳脚跟可不是一件容易的事儿。还有一个问题，那即是无出其右的蔚来此次杀入10万级市集，会不会稀释掉我方的高端品牌形象？毕竟从30万级到10万级落差如故有些大的，蔚来是否会遭到反噬，还真不好说。
车叔总结
365建站客服QQ：800083652
车叔以为，比拟于乐说念来说，萤火虫所走的路要更难一些，该品牌主打的是宏构小车，然而遴荐10~20万元车型的用户更多追求的是大空间、风物性和性价比，萤火虫思要快速掀开花样难度不小。此外，就算该品牌掀开了花样，启动上量，但蔚来所濒临的产能问题亦会成为完满。要而言之，我个东说念主关于萤火虫异日的发展并不看好。