自从电动车新国标传出运筹帷幄纠正的音信后，好多车主奋勇提提议，其中好多东说念主齐提到新国标电动车分量要提高，以致也有不少车主暗意，不睬解新国标电动车分量为什么条件55kg，为何不是65kg或75kg？对此，有4个原因能评释，若是你也风趣，不妨了解一下。
为何分量不是65kg或75kg？主要2个原因
车主但愿新国标电动车更重一些，这么不错搭载更大容量电板，增多续航能力，为什么制定新国办法时辰，当初不缔造65kg或75kg，原因是会影响制动距离和续航。
1、 导致制动距离的变长
北京商场监管局的责任主说念主员曾对新国标电动车超重不行买进行评释，就提到超出55kg分量的电动车，会导致制动距离变长，而制动距离长了，影响两个方面，一是不够安全了，二是厂家会更换碟刹，升迁电动车费本。
2、 裁汰续航里程
电动车续航里程和负重有奏凯干系，当电动车越重，骑行的时辰耗电量会越大，电动车不错续航里程会越短，而新国标电动车自己续航里程多量不高，不裁汰续航里程，亦然为了升迁新国标电动车的竞争力。
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站群论坛为什么分量条件55kg，也有2个方面原因
既然新国标电动车越轻越好，为什么还要缔造55kg，不缔造更低的分量，因为有2个原因存在，让这么的条件似乎更合理。
1、 确保电动车的实用性
电动车轻有轻的好，但过轻就不一定好了，电动车行动交通用具，莫得实用性就毫无价值，而在制定新国办法时辰，电动车主流的是铅酸电板，况且以12AH和20AH容量为主，而4块20AH的铅酸电板分量为26kg，惟有缔造55kg，才能确保电动车装配20AH电板不超重，才能确保电动车的实用性。
2、 不错已毕参数的均衡
缔造55kg，而不是更低或更高，深层面的原因，亦然确保新国办法参数均衡，举个例子，新国标还条件电板电压为48V，也即是4块以内，若是制定分量是65kg或75kg，那么，就不错维持摈弃60V或72V的5块、6块电板，从而松开超出圭臬，界限分量55kg，亦然为了制约其他参数，莫得松驰超办法契机。
回归：
通过这4个原因不错评释，之前制定电动车新国标，在分量方面条件，为什么是55kg，为何不是65kg或75kg，若是放在那时来看，这么的制定如实更合理，诚然，小编认为，当下电动车产物迭代，使用需求已有变化，昔日的合理，现时不一定适用，这也评释为什么好多东说念主条件电动车新国标要提重。那么，你认为55kg的分量条件，有必要修改吗？