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对于新动力车和油车的“自燃率”孰高孰低，网上一直争论不时。援用好意思国官方机构数据，好意思国的新动力汽车自燃率远低于油车。而国里面分行家则称“新动力车自燃率和油车基本终点”。但民间把柄汽车年份推算出来的自燃率，新动力应该略高于油车。

但不管谁在说实话，谁在撒谎，似乎都不可能影响新动力汽车的鼓吹海潮。是以咱们不妨西靠一个新的问题：那即是难说念新动力车就不成变得更安全么？——尤其是纯电动汽车。虚耗者在购买电动汽车时，是否会暖热和辩论安全问题呢？

电板安全测试你信么？

“针刺”通过了，就真安全了？

咱们都知说念，电动汽车自燃发火的问题，本色上来说险些都是电板引起的。是以群众暖热的点，也都皆集在电板身上。为此，各家车企都在竭力让电板变得更安全。并通过一些公开测试来彰显自家电板的安全扫数有多高。

比如：常见的电板测试有：高温烤箱测试、大略压力机挤压测试、短路测试。通过这3项探员的电板，时时来说意味着安全扫数相对较高。更狠小数的企业，会祭出“针刺本质”，即是用一根直径5毫米（铅笔那么粗）的钢针，径直穿透电板，穿透后不允许拔出。不雅察电板是否冒烟发火。

倘若电板能安心通过这项测试，那诠释电板的安全圭臬是的确出色了。但问题是，自后东说念主们发现即使是通过了“针刺本质”，某些车还是发生了自燃。是以，群众启动质疑，“针刺本质”的确有参考价值么？1根针刺进去没事，那么2根呢？

基于这一思法，国内还真有企业去“攻坚”了。今天要说的是祥瑞，祥瑞的星河E5是一款相比新的车型。搭载了“神盾短刀”电板，堪称是“安全的不得了”……

话说这祥瑞的“神盾短刀”电板通过了一系列的公开测试，测试技俩让东说念主十分骇怪。最初是“八针同刺”。即是8根5毫米粗的钢针，同期穿透电板（充满电的景象），然后不拔出来……服从这“神盾短刀”别说发火了，即是连烟都没冒……

这还没完，他们竟然还搞了所谓的“炎火炙烤”测试。即是径直把充满电的电板，扔进火堆里。明火灼烧了70秒后，啥事儿没发生……再扔进烧滚的油锅，再不雅察1分钟，如故啥事儿没发生……临了他们竟然把这款电板充满电，送去队列靶场。用军用5.8mm口径步枪实弹射击。电板被打成了筛子，如故连烟都没冒……

至于其他测试比起上头几个，那都显得很“赤子科”了，不提也罢。如故这句话，今天咱不给祥瑞作念告白。因为，我说过好屡次，将来注定是“全固态”电板的宇宙，安全性十足比这个只高不低！

关联词通过这件事，咱们还是不错澄澈看到，主流车企在安全问题上，其实是一直没减轻过。更安全、更省心的电板一代一代的被建树出来。是以，电动汽车自燃率势必是往越来越低的办法发展的。这小数，肯定没东说念主会不高兴。