最近零跑汽车在国内阛阓上的风头可以说畸形盛，现在零跑还是相接获取月销量破3万台的收获单，可以说当下新能源汽车阛阓，国东说念主关于零跑车型禁受度越来越高，而零跑C11这款车自上市后，在阛阓上就俘获了繁多家用奢靡者的芳心，好多之前念念要出手比亚迪宋 PLUS DM的奢靡者，齐把视力聚焦到了零跑C11身上。
多年来零跑一直坚合手全域自研、立异开动的发展理念，恰是家眷的这种理念，赋予了旗下车型过硬的产物实力，这款零跑C11岂论是性价比如故智能化建立，齐作念得很出色，正因为如斯，新车才成为了阛阓上的“爆款”车型，在最近三个月时间，销量一直是呈现出彰着的高涨趋势。
最初咱们买车笃定先了解价钱，零跑C11共有2个能源形势(纯电、增程)，各4款版型，开荒价区间为14.88万-20.58万，定位是中型SUV车型，而比亚迪宋 PLUS DM定位是插混SUV，它的开荒价区间为12.98-17.58万，定位紧凑级SUV车型，不得不说这两款车的价钱重合度如故比拟高的，从现在的销量来看，两款车也齐是“爆款”车型，那它们到底谁更值得选拔？
就先拿国东说念主心爱的空间来说，零跑C11的增程版块长宽高分袂为4780x1905x1675mm，车身轴距达到了2930mm，后备箱容积可执行至840L，放倒后排座椅后就像自带“2米大床”相通，即使出远门，舒末端也有很好的保险，并且在出门野炊、露营时，零跑C11也等于一个“移动的屋子”。而比亚迪宋 PLUS DM的车身长宽高为4775x1890x1670mm，车身轴距2765mm，天然说车身长度还可以，但是受制于轴距的阐扬，后排照实略显紧凑。
零跑C11
比亚迪宋 PLUS DM
扫数内饰智舱方面，零跑C11给到的科技感亦然现在最为主流的立场，它的中控全系标配35.1英寸中央悬浮矩阵式三联屏，文娱和出行信息分区披露、主副驾如故互不影响的，全新UI交互系统蓄意搭配2.5k高清屏幕，好意思不雅度有了很好的提高，在车机芯片方面，亦然采用的8295P芯片，8核5nm的制程工艺，在现在亦然阐扬畸形出色的。
从本色体验来看，零跑C11援救相接对话、声源定位、免叫醒、可见即可说、方言识别等等，东说念主机对话畸形运动，饱胀不会出现卡顿温顺。
反不雅比亚迪宋 PLUS DM的扫数内饰座舱布局，相对来说就比拟的粗造，它的中控配备了12.8英寸的旋转大屏，车机系统使用的是高通骁龙636芯片，搭载了Dlink 3.0系統，只好浅易的智能语音范围、手机互联、汉典范围等，智能化相对来说照实莫得很大的亮点。
智驾方面，零跑C11然而配备了30个高精感知硬件+Orin-X芯片，在同级别车型中是很有上风的，它能提供L2级别的驾驶援助功能，全速自合适巡航，车说念居中保合手，并线援助，360环顾应有尽有，同期底盘方面，在配备前后双FSD可变阻尼减震，对行驶质感有彰着提高，而价钱相仿的宋 PLUS DM仅有倒车影像、定速续航以及遥控停车，底盘方面也莫得些许亮点。
天然零跑C11的超等增程在这个级别车型中，亦然很有上风的，新车采用的1.5L增程器，配后置单电机，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，新车最高纯电续航300公里，最高详细续航1210公里，而比亚迪宋 PLUS DM价钱邻近版块，电动机最大输出功率为160KW，纯电续航只好112Km，这个差距如故很彰着的。
就拿正常用车来说，若是咱们高放工距离是20Km，往来也等于40Km，若是说咱们选拔零跑C11纯电续航300Km的版块，那咱们只需要一周充一次电就大略中意，而若是选拔价钱邻近的比亚迪宋 PLUS DM的话，它的续航只好112Km，咱们若是追求经济性，则需要两天就得充一次电，这个差距如故蛮大的，天然两款车齐可以加油跑，仅仅相对来说用车费本高一些。
写在终末：
零跑为何短短几年时间成长为大略并列比亚迪、理念念的新势力车企，最根柢原因等于零跑果然舍得给奢靡者更豪华的建立、更好的智驾体验和更高档的能源底盘本事，就拿今天咱们说的零跑C11和比亚迪宋 PLUS DM来说，在价钱接近的版块中，零跑C11的空间、内饰智舱、智驾、底盘、能源续航齐是占有上风的，在这种形势下，零跑C11的销量天然会愈发出色。