可能许多东说念主齐铭记五菱宏光被称为一代神车，相干词五菱着实敬爱敬爱的“第一代神车”是五菱之光。
在2009年运行的中国第一次汽车促销大潮内部，五菱之光一年的销量就达到了597000辆，要知说念当时中国汽车产业举座年销量齐不到1000万辆。2010年5月，五菱之光被福布斯杂志评为“地球上最紧迫的一款车”。
之后五菱之光因为过于低端的定位，就迟缓被五菱宏光替代了，尔自后对于五菱宏光的段子就太多了，成为了见证中国汽车产业名胜的一款产物。
尽管五菱之光后续也一直有更新，可是声望昭着不如五菱宏光。相干词率时隔15年后，五菱再次推出了“五菱之光EV”，在网罗上引起了一波新的飞扬。
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365建站客服QQ：800083652全新的五菱之光EV选用了车系最早的日本K-car格调，车身尺寸终点紧凑，长宽高诀别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，也比五菱宏光MINIEV更短小。并且，这款车型是四座车型——不是五座或者七座——你不错看作念是大极少的宏光MINIEV，以致两者的轮距齐一样。这么看来，五菱之光EV即是五菱宏光MINIEV的长轴距版辛勤，也不是什么新平台的玩意儿。
践诺上此次五菱之光之是以受到关爱，更多原因是缱绻。比较于宏光MINIEV比较器具化的外形，此次五菱之光走的亦然日本K-car可儿乖巧的阶梯，衔尾紧凑的车身，很顺应年青滥用者的个性化需求，而不齐全是器具属性。
比如所有这个词大灯有点访佛老款宏不雅MINIEV的矩形，可是并歪邪正，衔尾灯腔内的圆形灯组和一字眉LED日行灯，看上去炯炯有神。所有这个词前脸缱绻通常是以清翠的型面为主，并且两级式的顽固式前脸看上去也更有档次。车顶以致还有一根实体天线，太维合手了。
五菱之光EV的侧面缱绻亦然典型的K-car方盒子造型，选拔侧滑门缱绻，所有的车窗倒角齐是大角度R角，通常看上去比较可儿。13英寸钢圈上头有宽大的轮眉折线，非凡有漫画感。
车尾则是竖状尾灯，然后是玄色的尾门饰条，但很显著宽高比不太对——车身高度1.76米、车宽才1.53米，细目不可开快了。
建立方面这款车也很精打细算，唯有一个全黑的A柱和C柱可选，再配一个玄色行李架。此外不错给13英寸的钢圈选一个低风阻的轮毂盖。虽然，所有这个词车当前陈说的亦然全白色、红色五菱标，其余齐是玄色塑料讳饰件，高光件齐无谓想。
能源则是30kW的后驱电机，有点弱，最高车速也只是100km/h。另外新车的车身分量为895公斤，比MINIEV多了120kg，筹议到车身尺寸的变化，就算电板容量大一些也即是200km的续航。独一缺憾的是，这款车不补助对外放电功能，场景使用上少了一些联想。
五菱之光EV订价能够即是5万元露面，你不错把它看作是宏光MINIEV的“正宗四门四座”版块，特地于MINI品牌内部Clubman的定位。
而这款车更专诚念念的地点在于，年青东说念主不错在它上头作念出许多个性化的缱绻，更大的尾箱空间和侧滑门缱绻不错当作当前流行的出动花店、出动咖啡店这类，能够作念特地多的个性化校正。巧合亦然这个原因，五菱才莫得给它装太多的建立，归正方丈齐会拿去改。
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