红牛车队领队霍纳认为，墨西哥大奖赛比赛做事关于维斯塔潘的措置过于严厉，并怀疑诺里斯在与其车手于第4弯的第一次粗莽中，他原来就无法胜利通过。
墨西哥城罗德里格斯昆玉赛谈的比赛来到第10圈时，诺里斯诈欺DRS镌汰了与维斯塔潘之间的差距，然后到了第4弯的时辰从外线向其发动袭击，两东谈主在弯极点处比肩，接着迈凯伦车手偏离了赛谈，而红牛王牌则胜利过弯。但自后做事认定诺里斯是遭维斯塔潘挤出界的，并被动驶入缓冲区及草地。
然后两东谈主就地在第7弯发生了第二次的粗莽，其时已跑在前边的诺里斯被维斯塔潘以过具骚动性的进弯当作带出了赛谈。由于这两起事件，积分榜上的越过者被罚了加时20秒。
赛后，霍纳在媒体眼前展示GPS数据来讲明我方的不雅点，他指出诺里斯在两边第一次粗莽时的进弯速率，明显快过比赛后段其最快的那一圈，且煞车的时机也要更晚。他说：「当先，我认为赐与两次加时十秒的措置太过严厉。而且我认为这里还有更为根柢的问题，我的道理是，明显这是上个赛事周末的事件所引起的反应。」
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「我思比赛做事和车手应该要坐下来好好商榷这些事情，因为字据GPS数据，这是他们奔向第4弯的时辰。这里展示的是Lando与他我方数据的比拟，在他这场比赛最快的那一圈，他第4弯的煞车点和过弯面孔。」
「在他与Max发生粗莽的那一圈，他合并个区段的速率比他最快的那圈还快了15kph，且更晚煞车。他根柢无法如实地过阿谁弯，详情会偏离赛谈，从他车载画面的宗旨盘当作就不错看出这小数。虽然，这一圈他的车上可能还有80公斤的燃油，而在他最快的那一圈油量详情更少。」
「当年，勇于从外线超车的车手时时会得到相应的请问，但我认为刻下咱们正濒临着对战原则遭到颠覆的危急，车手惟有在弯极点略微探出车头，就会条款敌手在出弯时赐与他们空间。」
「你不错明晰地看到，他险些平缓了刹车况且入弯极晚，如斯材干按照这种律例"占得优势"，在这种情况下，敌手就会被罚。」
至于两位车手的另一次粗莽，霍纳则认为刑事背负还相对合理一些，并信服维斯塔潘其时预估诺里斯会让出位置，因此对其头衔之争的敌手莫得这样作念而感到烦恼。他还提到，F1律例制订者应该要重申拿下内线的进击性，并敕令不要让对战原则变得过于复杂。
霍纳说：「我认为第7弯的情况并不同，其时Max以为Lando会让出位置，是以尝试从内线超车，成果两东谈主王人偏离了赛谈。我不祥见解为什么在这种情况下，将敌手挤出赛谈会招来刑事背负。」
「但我也认为这反应出了，Max可能因为Lando莫得还回前扫数事件获取的排名而感到烦恼，而这类的事情只会越演越烈。」
「我仅仅认为，当咱们需要仰赖一册超车指南来程序比赛时...，事情可能就变得过于复杂了。我的道理是，多年来对战原则一直王人是，若你占下了内线，就能主导弯谈。」
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「关系词我认为刻下的律例或带领目的还是演酿成，惟有车手在弯极点越过小数点，岂论他们是否不祥如实通过弯谈，就能主张领有出弯的空间。」