10月9日，2024款林肯领航员上市，这算是林肯近段时刻以来稍许有点怜惜度的讯息，但也仅此汉典。一度退出中国商场，然后追忆，接着再度堕入低迷的林肯，如今现象虽不成说灾祸，但与躺平基本是差未几。
365站群以国产化的长安林肯销量来说，本年以来的发达不错说是毫无波澜，躺得真够平，举座销量历久巩固截止在4000多辆附近。虽说与2023年震憾前行比显明实相识了不少，但旧年平均下来最起码能有5000-6000多辆的销量，终末一个月致使冲出个12934辆的巅峰。这样一比较，林肯本年的发达走漏得照实并不算很理念念。
天然，这约略跟商场大环境有一定的联系，要知说念像飞奔、良马、奥迪等传搭伙线豪华品牌，本年的销量发达皆不尽如东说念主意，热烈的价钱战大大加多了竞争的压力，像林肯这种相对小众的传统豪华品牌，影响天然也更径直。天然，林肯也并非莫得任何动作。
本年4月份，历久在上汽寰宇任职的贾鸣镝博士，郑重接替退休的朱梅君女士出任林肯中国总裁。他曾担任上汽寰宇奥迪业绩部总司理、上汽寰宇商场与销售实践副总司理兼上海上汽寰宇汽车销售有限公司总司理等多个职位，从丰富的资格不错看出，他在商场销售的限度领有很是丰富的教学，致使对上汽寰宇奥迪这样的豪华品牌也有有计划的经历。
林肯中国“换帅”的操作，正本在业界亦然请托厚望。但到刻下为止，尽管林肯已开展品牌的转型，在各方面似乎还莫得什么打破性的滚动，并未收到预期后果。而居品限度的被迫时势，约略才是导致发达低迷的主要原因。
本年3月上市的林肯Z，试图用年青化的定位以及新加入的智能化科技招引年青的消耗东说念主群，但顶着一张眷属化老脸的林肯Z，举座更像是豪华版的福特蒙迪欧，好意思式豪华典型的古暮气质，也曾很难打动当下的年青消耗者。
而9月上旬上市的2025款林肯帆海家，天然除顶配车型除外举座售价下调了3000元，但树立方面的诊疗却激勉了不小争议。全系取消膝部气囊，无疑是“踩雷”的活动，但林肯却给全系车型加多了防侧翻系统，安全树立这样一增一减，真的是东说念主类蛊惑活动。
而这种蛊惑活动还不仅这些，比如吊挂软硬改动功能、蓝牙钥匙、像素级自安妥前大灯等树立，除顶配车型除外沿途皆被取消，正本全新标配的360全景倒车影像，如今部分初学车型改为泛泛的倒车影像。此外，自动停车功能也全系被取消，但智驾系统却作念了一些升级，部分车型还加多了个别功能。
天然这些树立诊疗不错看出有一定的采取，但在当前热烈的竞争环境之下，各大品牌基本只敢加树立，而不敢疏忽减树立，在消耗者看来，2025款林肯帆海家诊疗的这些树立，基本等同于减配，显得缺少由衷。
当前各大汽车品牌皆在往新能源化的标的发展，然则林肯在这方面却严重滞后，当今即使是林肯Z、帆海家和冒险家上搭载的“电混”车型，只是是油电夹杂能源系统，而并不是归类为新能源的插电混动系统。至于纯电车型，致使连一款皆莫得，按诡计最快也得到来岁才推出首款纯电车型，到时候统统这个词商场神志只怕又会发生变化，林肯将一步跟不上，步步跟不上。这种情况好比本来跑得不快的竞走畅通员，硬是在起跑时让敌手几秒雷同。
有东说念主约略会说，林肯的消耗东说念主群不皆比较保守的吗？燃油车恰有时适他们的需求。但既然林肯念念要拓展商场受众，让更多新用户欢娱战役林肯，新能源车型即是必须要发展的商场。
除了居品方面的问题，不少车主对于林肯的系统也有比较多的见解。在某汽车质料投诉网站上头，对于林肯车型车机系统的有计划问题，卡顿、死机、黑屏等现象皆比较常见，不少用户还反应车机系统迟迟不推送更新，况兼这些车型自己也具备OTA升级的功能，很是于买了这项树立却形同虚设，其时主打的智能化定位，如今却并莫得体现出上风。
365建站客服QQ：800083652如若说日系、德系品牌在智能化限度稍许跟不上节拍，那亦然循规蹈矩，毕竟这些车型在智能化限度本来就并不算发达。但行为好意思系车的林肯，本来在智能化限度就领有相对丰富的资源，某些东说念主口中粗俗说，特斯拉“开源”才让中国汽车智能化时候发展那么快，到林肯这款好意思系车身上，为何就玩不外自主品牌呢？
汽车网评：一个正本在中国商场还有契机挤上二线的豪华品牌，如今却依旧盘桓在三线，致使迟缓堕入了边际化的处境，林肯遭遇的大好机遇比别的豪华品牌皆要多，却历久莫得主理好，对商场的动态反射弧极长，历久跟不上节拍。在当前竞争热烈的商场环境之下，林肯注定难以获得更好的商场发达。
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