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在三年前，若是一辆新车莫得智能语音等功能，会被讪笑为“老古董”。但如今一辆新车若是不具备智驾才略，上市的时间车企都不好兴致说它是一台领有最新科技的新车，但但现阶段高阶智驾本事时常有着一定的门槛，思要的确提升，老本即是个大问题，若干价钱才调买到一台领有高阶智驾的车型呢？

埃安说，只须16万就能领有一台带激光雷达的智驾版新车，高阶智驾体验一步到位，而且不仅颜值爆表，成立亦然相配丰富。这么的一款新车，你会心动吗？

最近，埃安旗下的新颜控智驾轿车AION RT负责开启了全民公测步履，咱们有幸参与了这一次的试驾体验，去了解这款新车到底值不值得购买。

激光雷达加持，相沿城市/高速NDA

高阶智驾为什么现阶段难于提升，即是因为硬件老本太高，但让东谈主骇怪的是，AION RT以不到16万的价钱，就搭载了英伟达Orin-X高算力芯片和第四代感知端到端深度学习大模子，为用户带来通顺安全的智驾体验，何况还包含一颗激光雷达在内的多达27个高精度感知硬件，若是拿竞品来对比的话，大部分在25万往上，致使好多车型在30万以上才有这么的成立。

更值得一提的是，当竞品车型的高速领航接济还在每月跟用户收费，或者需要用户颠倒破耗好几万才调一次性买断的时间，16万级的AION RT就依然全部给你配王人了。

有了激光雷达的加持，AION RT相沿城市/高速NDA，寰宇都能开，并不像好多竞品车型那样需要高度依赖高精舆图。在掀开自动驾驶接济功能后，车辆可以自动识别周围环境，非论是城市谈路的行东谈主、自行车，照旧高速公路上的其他车辆，AION RT都能精确判断并进行合适的卤莽。

高阶智驾本色体验，比思象中更好

坐进AION RT车内，思要掀开智驾功能非凡通俗，第一步是设定好导航，第二步是拨两下标的盘右侧下方的拨杆，NDA便会负责入手。

这一次咱们的体验是从城市谈路开赴，诚然是职责日，但南来北往的车辆依然好多，让东谈主不禁有些弥留，不外这种风景很快便会平复下来，因为AION RT的进展远比思象中要更好。

当识别到有车插队时，AION RT会赶紧调遣速率，遁入插队车辆；当碰上红绿灯时需要恭候时，车辆能够智能识别红绿灯的倒计时，在接近红绿灯时也会提前降速，让你更有底气，不像好多车型唯有在非凡接近车辆时才快速刹车；当识别到同车谈前车车速较慢时，AION RT还会主动变谈超车，系数这个词换谈、超车、再降速的经过一气呵成，仿佛就像个老司机一般。

行驶在高速路段时，AION RT高速NDA进展得愈加出色，车辆可以自动盘曲匝谈，自动跟车和换谈，在本色体验来看，完全无谓转头它能否实时科罚济急路况，它比你思象中的科罚速率更快。

在东谈主车交织的复杂路段，AION RT对安全的把控会变得愈加严慎，将车速设定到安全阈值之内并时刻靠右行驶，时时时有一些电瓶车和行东谈主穿插其中，AION RT也会实时进施礼让，比及电瓶车或者行东谈主曩昔之后，AION RT会快速入手并继续上前。

在系数这个词试驾经过中，让东谈主印象最深化的粗略即是通过限宽石墩路面了，一般东谈主通过这种谈路，都需要防范翼翼，时常吃不准车辆是否能够安全通过，但咱们试驾经过中际遇石墩窄路，AION RT激光雷达高阶智驾就阐扬了大作用，车辆可以提前探伤宽度，一下子就曩昔了，再也无谓转头会不会剐蹭到车身。

在昂扬性方面，AION RT也进展得可圈可点，车辆的加快和降速经过都比拟线性，在莫得碰上特殊情况下，车辆并不会突兀的急加快或者急降速，能给乘客带来很可以的乘坐体验。

在系数这个词试驾经过中，咱们除了按照国度干系条款每隔几十秒捏一下标的盘以外，其他驾驶行径基本由AION RT完成，特了一些非凡特殊的路段以外，车辆基本可以作念到0遴选。

当试驾截止复返泊车场时，AION RT会自动寻找可靠岸车位，点一下“自动泊车”以后就可以死心了，只须支配莫得其他车辆与行东谈主，AION RT就会高效的调遣身位，然后一气呵成的完成泊停经过，根底无谓咱们进入。

高颜值新典范，续航长充电快

AION RT的外不雅狡计号称好意思学新典范。狡计师以递进式黄金比例打造车身造型，轮胎车身比0.618，车身车尾比1.618，两个黄金比例赋予AION RT经典耐看的耐久好意思感。同期，兼顾好意思造型、低风阻、大空间的Y0线狡计，让车辆完毕了0.208Cd的超低风阻。

此外，AION RT还采纳了同级独一的G4高级曲率狡计，车身线条平滑通顺，力量感完全。

公共始创的唯好意思灵眸大灯更是点睛之笔，前灯如灵敏之眼，斗胆高深，引颈前行之路；尾部则似箭羽，高飞之势跃然于车尾，尽显灵动之好意思。

AION RT内饰新奢双层大沙发狡计，让用户乘坐起来愈加昂扬。座椅采纳专属研发的高等紧密皮质材料，赐与乘客最暖和的呵护。同期车内还配备了电动遮阳帘、高频斗争区域100%皮质软包障翳等豪华成立，可以说是该有的都有了。

此外，AION RT还领有越级大空间狡计，后排320mm座高、943mm后排腿部空间以及同级最优的座舱高挑空狡计，完整贴合东谈主体、坐感昂扬。而同级独一的前后排一键放倒功能更是让车内空间变得愈加天真多变，骄傲用户各样化的出行需求。540L超大容积后备箱，节略放下4个24寸+1个20寸行李箱。

在续航和补能方面，AION RT通常也很出色，新车最长续航达到了650km，搭载高压能源域多合一集成电驱系统，能够完毕165kW的高效输出和同级跳跃的超阴毒耗11.7(kWh/100km)。同期，AION RT还搭载了始创400V+碳化硅3C快充本事，适配公共桩，充电10min续航200km，30%充至80%仅需18分钟。

写在终末：

试驾完AION RT之后，你很难思像它的预售价仅为11.98万-16.98万元。非论是外不雅、内饰、成立、能源照旧高阶驾驶体验，它都超出了我对它的期许值，粗略在负责上市之后，它还会带来更大的惊喜，让咱们一齐翘首企足吧。