汽车风云网

比亚迪第1000万台新能源车下线，王传福发声：“从2008年第一台新能源车F3DM到2023年八月，第500台新能源车腾势N7下线， 咱们用了整整15年。而从第500万台，能源车到今天的第1000万台新能源腾势Z9下线，咱们只用了15个月。”

这讲明比亚迪的产量的擢升达到了惊东说念主的速率，将来年产500万台照旧莫得任何问题。

比亚迪不光产销两旺，产物性量的擢升和时期立异也有目共睹。

在2024年11月15日开幕的广州车展上，比亚迪以巨大的威望包下扫数1.2 馆。这次发布会上有多款全新车型公开亮相：

比亚迪夏MPV便是其中的杰出人物：这是比亚迪王朝网旗下全新 IP，定位中大型豪华 MPV。该车展望将于来岁一季度上市，展望售价为30万元级。

同在广州车展上亮相的还有腾势Z9GT。这是一款具有 GT 造型，车身比例极具诱导力，车长快要5.2米，轴距跳跃3.1米，车宽也来到了1.99米，轴距更是长达3125mm。

11月15日，腾势 Z9 负责在广州车展上市，其定位为D级科技豪华旗舰轿车。

腾势 Z9 有纯电版和插混版两种能源树立，全系标配诸多豪华树立，如易三方时期、云辇-A 智能空气车身适度系统、10个安全气囊、双电动腿托、推拿透风加热功能、带压缩机的雪柜（-6~6℃速冷，35~50℃制热保温，且为前后排双雪柜）、双12.8头枕屏幕、7英寸智能扶手屏等。

同期，其在智能驾驶方面也有较为出色的推崇，罗致BAS 3.0+高阶智驾援手，硬件罗致 5R12V2L 决策，配备5 个毫米波雷达、12个录像头和2个激光雷达，能为智驾提供更全面准确的感知环境，不依赖高精舆图，可恰当复杂场景。

此外，腾势 Z9 还领有4.62米专家 D 级车最小转弯半径、15º 智能蟹行、专家开创的圆规掉头、车辆时速 140km/h，还有爆胎踏实适度等功能。

腾势 Z9 GT 插混版搭载由2.0T发动机和三台早先电机构成的能源系统。其中，2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台早先电机最大功率均为220千瓦。该插混系统不错提供640kW、935Nm的能源输出。

腾势 Z9 GT 纯电版配备三电机，前置电机峰值功率200千瓦，后两个轮边电机各搭载220千瓦早先电机，系统峰值功率高达640千瓦，最高车速230公里每小时。其能源电板配备38.5千瓦时的电板组，在 WLTC 工况下纯电续航里程为161公里，同工况下百公里亏电油耗6.6升。

腾势 Z9 GT 基于“易三方”平台打造，是首个能同期收场三电机零丁早先、后轮转向的时期平台，大致收场单电机早先，举例在不需要大马力输出时，不错用前电机早先，或者用后轮的一个电机早先，自动出动所需能源。