21世纪经济报谈记者 吴晓宇 北京报谈
2024年广州车展媒体日，在3200平米的展台，长城汽车只展出了23辆“沧浪青”配色的魏牌全新蓝山，成为今日一大焦点。
365建站客服QQ：800083652
“全新蓝山，是长城汽车智能化时代的集大成之作，此次青一色全新蓝山，主如果联贯长城汽车智能化转型的重负。”长城汽车副总裁刘艳钊在袭取21世纪经济报谈等媒体采访时说。
2024年是长城汽车向智能化拚命转型的一年。本年的北京车展上，长城才运行展出我方的智能化时代，与其他照旧不竭结束无图转向端到端的自主车企比较显得慢了一拍。但在广州车展首日，长城文书照旧结束全场景NOA寰球开城，从初次开城到寰球开城，长城只用了半年时代。
勇于插足，是长城汽车在智驾方面其后居上的心事之一。“（长城汽车的）自动驾驶研发用度占总研发用度一半，自动驾驶插足每年至少10亿。”长城汽车CTO吴会肖本年9月浮现。现在，长城汽车智能化研发团队已达6000东谈主领域。
高强度的研发策略离不发轫庄的策划能力，但价钱战的涡流席卷了大多车企，本年9月，汽车行业利润率不及5%，创年内新低。但长城汽车用策划能力为时代立异添砖加瓦。财报自大，本年前三季度，长城汽车扣非净利润达到83.7亿元，同比大涨120%。
“动作智驾领域的其后者，咱们必须展现出其后者的格调，拿出卓越前东谈主的家具。”刘艳钊说。他对智驾时代的剖析是，“资质加上奋勉，莫得考不好的学生”。
广州车展媒体日今日，就长城智驾弘扬、转型这一年等话题，21世纪经济报谈等媒体采访了长城汽车副总裁刘艳钊和长城汽车魏品牌实践副总司理谭健，以下为问答经摘编：
“资质加奋勉，莫得考不好的智驾学生”
Q：动作本年“收官之战”，各家品牌王人在广州车展秀时代、秀家具，而长城汽车展台最大性情即是一色沧浪青的全新蓝山，包括你穿的一稔亦然沧浪青，背后有什么考量？
刘艳钊：长城汽车本年有两大干线——越野和智能化。畴昔长城给全球的印象更偏重于传统主机厂，本年咱们一直加狂放度进行智能化转型。本次广州车展的中枢认识是全面提高长城汽车在智能赛谈上的品牌形象和市集知道。
Q：本年被誉为“智驾元年”，繁密车企王人在智驾领域伸开布局，长城汽车也推出了带有智驾的全新蓝山。长城怎么为全新蓝山智驾竖立标签，使花消者在思到智驾时，第一时代联思到长城？
刘艳钊：领先，打上“智驾”烙迹是一个历久而清苦的任务。全新蓝山近两个月月均请托量越过6000台，就全新蓝山的用户口碑而言，天然不敢说100%王人是正面评价，但正向反馈的比例是前所未有的高。
其次，全新蓝山所搭载的Coffee OS 3车机系统和Coffee Pilot Ultra智能扶持驾驶系统，在现在30万元级别的家具中，我以为莫得任何短板。
关联词，智驾时代的心智知道并不是一蹴而就的，只是通过销售新车或者举办时代发布会，不成立即获取全球的信任，这需要一定的时代。
站群论坛Q：本年好多车企王人把“城市NOA”动作中枢标签，比如哪吒、零跑，价钱照旧下探到15万元级。长城是否有对应动作？
刘艳钊：咱们的智驾系统名为Coffee Pilot Ultra。既然提到了“Ultra”，那么势必存在“Pro”版块。将来咱们讨论到家具、价位以及市集定位上的各异，进行不同的硬件配置和体验分级。
Q：全新蓝山城市NOA寰球开城其实特地历练时代底蕴和用户信任度，长城汽车为什么能这样快结束寰球王人能开？
谭健：在寰球几十个城市中，咱们每个城市王人组织了几十东谈主的测试戎行，这些测试是由厂家顺利进行的，而不是齐全依赖用户自行测试。
在智驾时代方面，咱们强调算力架构和算法是基础。在通盘架构体系和端到端的逻辑瞎想上，咱们比现在国内统统的端到端模子更进一步。咱们的起点就比别东谈主更好，就像很是优秀的学生一定有资质同样，而这种资质起原于架构。
动作智驾领域的其后者，咱们必须展现出其后者的格调，拿出卓越前东谈主的家具。如果作念不到比别东谈主更优秀，那么咱们的家具只会被视为跟随者。因此，不管是在时代上如故在开城粉饰范围上，咱们王人必须快速行为，粉饰更广的区域。因此，智驾时代的剖析相对浅近：有资质，再加上我方的奋勉，就莫得考不好得益的学员。
Q：现在长城汽车智能化效果王人率先搭载到魏牌，长城与华为的联结效果也会如斯吗？
谭健：长城汽车与华为的联结是企业层面的政策定约，旨在通过期代分享和资源整合，股东两边的共同发展。在咱们与华为的统统联结中，长城汽车恒久是主控方。这意味着咱们在联结中保抓主导地位，确保联结标的和效果相宜长城汽车的政策认识和市集需求。联结的效果和利益将在长城汽车的不同车型中得到体现，而不单是局限于某一品牌。
直面用户的一年
Q：全新蓝山只比老款多了大屏幕、CDC电控减震，以及激光雷达。为什么这两个家具会产生这样大的销量差距？
谭健：第一，家具与用户体验深度会通。全新蓝山在智能化方面进行了权贵提高，不仅包括硬件配置如雪柜、彩电、大沙发和悬架系统的升级，还触及到音响系统等细节卖点。咱们不仅装配了这些征战，更纷乱的是在用户体验上进行了深度会通，这是咱们在全新蓝山上重心插足元气心灵的场地。
第二，营销传播的变化。与老款蓝山比较，全新蓝山的引申更多地强调长城汽车的品性和可靠性。咱们通过不同的平台和媒体，包括行业内众人的匡助，进行了更灵验的破圈营销，触及了不同的用户圈层，产生了“1+1>2”的效果。
第三，即是智能化。下一步，咱们将连续稳中求进的策略，不会过于冒进。
Q：除了智能化这一权贵标签除外，您以为还有哪些方面是长城能够保抓稳步增长的亮点？
刘艳钊：长城汽车在发布三季报后，有两个杰出的计议值得关怀：一是在自主品牌中的盈利能力，二是品牌高端化政策的班师。
长城汽车从2022年的单车均价12.9万元，到2024年9月的16.7万元，单车均价的提高诠释了20万元以上甚而30万元以上的家具销量正在稳步增长。这不仅相宜智能化和高端化的发展道路，也与国度品牌价值提高政策细致相连，结束了政策落地。
我以为，时代和家具是根基，细致的用户体验是要道，优质的客户做事是保险，这三者共同组成了长城汽车稳步增长的亮点。
Q：在与用户调换样式上，除了在短视频直播外，长城还有哪些其他的探索？
谭健：在新媒体平台上，发布视频或直播，如果推行缺少立异或真实性不被袭取，那么不管使用什么平台或器具王人无法取得好的效果。因此，长城汽车正在奋勉不断推行立异的问题，同期坚抓安常守分的原则。
在与用户顺利有关方面，咱们的直营体系正在快速建立中。通过直营体系，咱们能够更快速地汇注用户反馈，提供做事，并在高端时局进行品牌露出，这对品牌价值孝顺很大。直营体系使咱们能够快速顺利地与用户有关，顺利向厂家响应用户回馈，而不是通过经销商层面。此外，直营渠谈也促使经销商提高做事能力和店面形象，酿成直营和经销互相促进的轮回，成心于咱们更好地直面用户。
归来来说，咱们通过应付平台顺利与用户调换，以快速发现和不断问题，同期通过直营体系加强与用户的顺利有关，提高做事质地，酿成良性的直营和经销互动轮回。这些步履共同提高了咱们的品牌口碑和用户惬意度。
Q：魏品牌的家具计议是什么？魏牌车型在直营体系和经销商体系占比大意有几许？
谭健：长城汽车在寰球的直营店数目轻佻有140家，瞻望到年底将延迟至300多家。这些直营店的运营效用正在逐渐提高，部分店铺照旧达到了经销商的水平。
尽管直营体系发展赶快，但咱们仍然面对一些需要编削的场地。举例，在引申MPV品类如峻岭这样的车型时，直营店在销量获取上可能需要更大的插足，因为这类车型的用户圈层与其他车型有所不同。
咱们的认识是让直营和经销商两个渠谈互相促进，而不是互相竞争。咱们不会让任何一个渠谈取代另一个，而是寻求两者的协同发展。这意味着咱们将连续寻找才气，让直营店和经销商共同成长，以称心不同花消者的需求。
蓝山长城汽车智驾刘艳钊长城发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。