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近日，小鹏官方曾发海报预热小鹏X9要出8座版，这一下给我大脑CPU干懵了，难谈确实要有8座版的MPV了？莫非是2+3+3布局？这节沐日高速免费可享受不到了呀。

就在我静思默想期待小鹏怎样布局8座的时刻，小鹏在第二天的动作官宣给了咱们谜底，不是新车型，而是新增了一个副驾座椅焕新办事，原价6000元，当今限时3999元，换下来的旧座椅不错带回家，本来8座是这样来的，翰墨游戏玩得那叫一个溜。

在12月31日前下定和订购的新老车主皆不错享受这个限时优惠计策，关于老车主来讲，异常于买一送一，况兼座椅升级后材质、大小尺寸上会与原座椅保捏一致，不影响整车质保。而关于12月1日-12月31日下订的新车主来讲，就异常于花3999元选装，购买时在选装中会有“副驾升级套装”选项，未选装的新用户不错后续在售后中心进行更换。

是以这个座椅焕新办事到底升级了啥，关于新老车主而言到底值不值呢？

好多MPV车型把枢纽的功能性以及快意性设置皆留给了第二排，很少有车型会把稳前排的体验，此次小鹏倒是挺听劝，听取了人人关于副驾座椅推拿的呼声，于是此次针对副驾座椅的硬件OTA应时而生，本来的副驾座椅仅提拔四向电动调度，升级后的座椅在提拔12向电动调度的同期，还多了10点推拿功能。

那么回到标题提议的问题，花3999元就升级个座椅推拿确实值吗？固然从官方更换配件的价钱来讲，这个价钱没啥大差错，官方更换不影响整车质保，关于老车主还异常于送你一个座椅。但再行车主选装这项功能来看，无疑是不值的，因为这个钱在好多车型上你不错换来更多的功能，如果不错升级副驾座椅推拿+腿托，或者裁减一下选装价，那兴许还值得琢磨琢磨。

而且顶配的640四驱高性能MAX售价41.98万元，这可不是个极少目，按意旨说这个价位副驾座椅推拿这项功能皆应该标配了，但却依然欠奉，相较于同级其他一些车型如岚图梦念念家、魏牌峻岭等在设置上如故没什么上风了。

追忆：

小鹏X9自己就凭借着优秀的智驾和底盘硬件，以及多变天确实空间收货了人人的一致确定，这一次座椅焕新升级体现了小鹏听劝的气派，值得表扬。

不外这个法度只可说算是一火羊补牢，而且选装价也不是很低廉，当今与小鹏X9同价位的MPV有的如故配备副驾的座椅推拿了，是以我但愿小鹏后续推出新款X9时，好像原车就给到副驾的座椅推拿，这才是更听劝更令耗尽者坦然的发扬。