不出不测，贾跃亭的汽车梦似乎又遇到了新的挑战。法拉第改日（FF）对外发布公告，称公司再次收到对于退市或不合适络续上市的告知。这意味着，要是FF不可在轨则时候内将股价聚合10天耕种至一好意思元以上，公司将靠近退市的运道。
365站群面对这一窘境，贾跃亭并未聘用撤废。他对外在示，尽管公司市值和股价遇到至暗技艺，我方仍然在发奋，并以为公司依然达成了一个又一个里程碑。这不禁让东说念主思起罗永浩也曾的那句名言：“唯一止境狂才气生涯。”
回溯贾跃亭的造车之路，充满了险阻与障碍。从率先的高调亮相，到其后的窘境重重，再到近期的股价暴跌，FF的每一步齐牵动着市集的神经。尤其是在本年3月，当贾雇主晓示将认真运转FF 91量产车型的坐褥时，外界一度以为贾跃亭的汽车梦行将终了。联系词，随后的请托蔓延和短少进一步音尘使得市集对贾雇主的信心一步步被隐藏。
数据显现，FF造车近10年，直到2023年第三季度才初度终了营收，但同期净亏空却高达7800万好意思元。更为严峻的是，所有这个词新动力汽车市集的竞争边幅依然日趋强烈。与BBA等传统豪华品牌比拟，FF 91订价30.9万好意思元，先无论居品有莫得竞争力，但显著无法提供更多的心机价值给车主。与此同期，比亚迪、特斯拉等品牌的强势发挥，使得FF的国外市集拓展变得愈发贫寒。
在这么的布景下，再加上贾跃亭本人的信用危境和财务窘境，他的汽车梦似乎正渐行渐远。也曾阿谁被大宗东说念主追捧的“颠覆者”如今靠近着市集的严峻磨砺，贾跃亭的远征注定是一场独处孤身一人的冒险。
但话说纪念，即使面对再多的贫寒和鬈曲，贾跃亭仍然聘用死守，这种精神大约恰是他身上最难得的品性。老粉齐知说念，我一直是复旧贾雇主的，他身上创业者的精神令东说念主笃信，即便前路漫漫，但只须心中有梦，大约总有一天能够涉及那驴年马月的星辰大海。