笔者一直念念找一种车，它既可以在城市里带来平诬害舒心；也能走向迢遥，带着我上山下海。
等闲的城市SUV太慵懒，让它们干点重活儿就“歇工”；纯硬派越野车又太紧绷，天天通勤开起来过于硬核。
念念找一台中间刻度的SUV相比贫寒，但也不是莫得。
前些日子，笔者在北京试驾了方程豹2024款豹5和全新发布的豹8。一台中型硬派SUV、一台中大型硬派SUV，这两台车给东谈主带来的嗅觉，可以说诟谇常酣畅也相当平衡。
以至于在记忆之后，笔者很纠结：到底是买全款买豹5，照旧分期上豹8？
一样的方盒子，带来不一样的体验
其实对于好多车迷而言，方程豹 豹5也曾相当熟识了。这台硬派SUV，以因循潮水的方盒子造型看成揣测打算基础，看起来颇为欢乐。
而在这次试驾时，方程豹 豹5和豹8同期摆在一都，就像好意思猴王和都天大圣同期出现我眼前一样，这种嗅觉很奇妙。底下，咱们重心来聊聊环球还不太熟识的方程豹 豹8。
这是方程豹品牌的全新力作，新车定位于中大型硬派SUV，况且新车还处于预售的阶段。这款车的预售价钱，在40万-50万区间。麇集它的定位与价钱，明眼东谈主都能看出，这辆车完全是奔着全新普拉多去的。
对于揣测打算，方程豹 豹8的举座作风，其实是在方程豹的家眷化揣测打算上，向仰望U8靠近。非常是豹8脑门儿上的“三联重炮”，也等于激光雷达，与仰望U8相比相似。笔者在看到豹8的本事，心里就出现了一个声息：“这不等于‘小U8’吗？”
事实上，方程豹 豹8也不小。
这款车的长宽高尺寸分手达到了5195/1994/1905mm，轴距达到了2920mm。而且，它的里面空间，会加豪华。
要是说方程豹 豹5，是一款相比高档的个性化硬派SUV，那么方程豹 豹8完全等于豪华SUV的魄力了。两昆玉的内饰揣测打算，袭取了团结套揣测打算话语。然而，方程豹 豹8的内饰袭取了相当多的软性皮革包裹，再加上副驾文娱屏，给东谈主的科技豪华感受愈加浓烈。
而在座椅揣测打算方面，豹5这款车主打大五座布局，能让你舒酣畅服地带着几个一又友去越野、去旅行。
豹8这款车，给我的嗅觉愈加万能。
收成于更大的体量，它领有六座或七座布局，笔者这次试驾的是六座版车型。这款车的第二排，完全算是硬派SUV中冷落的“VIP”空间。宽大柔嫩的座椅，再加上丰富的功能，可以在零重力的氛围中，享受一整段路径。
另外，笔者也在试驾中，脑补了一下豹8的使用场景。我发现这款车除了能让我方和一又友去完成舒心的旅行外，它致使还能再商务接待的场景中带来很可以的体验。不得不说，相通是四五十万的定位，全新普拉多咋就不学学别东谈主方程豹，把座舱氛围感和舒心感提上去呢？
硬派SUV，也能有先进的智能体系
其实在自驾出游的场景下，咱们有大部分的本事都是和车一都渡过的。
这个本事，咱们的条目，就不单是是空间有多大、座椅有多酣畅。咱们需要更简易的驾驶感受，也需要丰富的文娱体验。
通过试驾来看，方程豹 豹5作念得很好，方程豹 豹8作念得更好！
就拿豹5的智能座舱来说，这款车的功能性作念得很锻真金不怕火。2.5K大屏，再加上比亚迪自研的屏幕，可以带来明晰且丝滑指点的操作感受。而且，在车内，环球可以一齐听音乐，边走边唱，顿时撤废路径的败兴。
方程豹 豹8的智能座舱系统，其实与方程豹 豹5袭取的是团结套体系。只不外，方程豹 豹8的中控屏尺寸达到了17.3英寸，操作更浅近，浮现的执行更完善。而且在副驾位置，还有一块12.3英寸的文娱大屏。
这块屏幕，对于我这种有细君的玩家来说，简直等于福音。比如在我方开车、细君副驾搭车的情况下，她完全可以坐在副驾看电影、刷电视剧，一齐都不会败兴。对于有对象的一又友来说，笔者激烈忽视选拔方程豹 豹8，谁叫咱对媳妇儿好呢！
而在智驾方面，笔者重心体验了一下方程豹 豹8这款车。
这款车亦然比亚迪与华为互助之后，推出的第一款硬派SUV，其搭载的乾崑ADS 3.0高阶智驾系统，很好用！
这套系统，可以杀青NCA智驾领航缓助，也等于“车位到车位”的智驾智商。比如在出远门的本事，我方开车开累了，完全就能交给这套智驾系统。它搭载了华为的激光雷达，可以精确感知外部场景，再加上大模子算法，智驾体验指点、丝滑又可靠。
非常是在泊车的本事，别看方程豹 豹8的块头很大，然而在自动泊车功能介入下，它险些可以作念到“无感泊车”，可以快速泊入车位，用起来相当浅近。
和蔼中枢地能，方程豹够专科
之前还有“懂哥”向笔者莳植，说表面上，电动解耦四驱完全不如纯机械的非解耦四驱。比如在濒临交叉轴的本事，电动四驱无法把整个能源传递到一个车轮上，容易导致脱困失败。此外，电四驱还不可精确为止能源输出，容易“起猛了”。
但笔者在着实试过方程豹 豹5和豹8之后，发现照旧确凿得我方体验，光靠别东谈主说表面，那大约率都是不靠谱的。
这两款硬派SUV，均基于DMO电驱越野始创平台打造。
纵置发动机和前后初始电机，等于这两款车的能源起首了。在试驾方程豹 豹5的本事，笔者还确凿去体验了一下交叉轴这些越野路况。发当今这些路况之下，豹5天然独一单轮有黏服从，但它依然可以简易脱困。
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毕竟，这款车只是是后桥电机，就有285kW、400N·m的能源储备。单后轮着地的情况下，轻轻把差速锁一挂，然后再轻点加快踏板，车辆很快就能脱困。而且，电机的扭矩输出相当线性，完全不存在所谓的“蹿车”情况。
方程豹 豹8这款车，由于定位更高，是以袭取了更强的发动机与初始电机。
这款车的2.0T纵置发动机，最大功率可达200kW、前后电机总功率可达500kW，号称“性能怪兽”。它与方程豹 豹5一样，只需要4.8秒即可破百，比市面上大无数SUV或越野车，都要强得多。
而更热切的是，方程豹 豹5和豹8均袭取了非承载式车身结构与前后双叉臂悬架结构。非承载式车身，再加上电四驱和差速锁，具有邃密的越野智商，上山下海不在话下；而双叉臂独处悬架结构，能很好地接管路面退换，无论是城市出行照旧在高速路上自驾游，都能带来塌实牢固的体验，着实作念到了“一车多能”。
写在终末：
在试驾完方程豹 豹5和豹8这两款硬派SUV之后，笔者内心也很粗野，因为着实找到了“可上山下海，也可城市穿梭”的硬派SUV。只不外有一个问题摆在眼前：当今脱手，到底是径直全款买下豹5，照旧再努勤劳，径直一步到位上豹8？毕竟这两款车，我都看上了。