提及帕萨特Passat，那完全称得上是尽人皆知。自2000年参加中国阛阓，帕萨特家眷长久在中高档轿车阛阓占据一隅之地。如今，哪怕到了产物质命末期，帕萨特还是是细分阛阓的领头羊。
算作帕萨特家眷的最新一代产物，“处处是长板”的帕萨特Pro日前焕新而来，在传承经典元素的同期全面升级，再次将产物力推向新高度。科技拉满、数字改良，这是中国经济网记者在体验帕萨特pro智能座舱时最直不雅的感受。
参加车内，全新数字化座舱格调加之“三联大屏”，带来直入眼帘的科技冲击力。满满“数字氛围”的加握之下，踏进其中致使感受不到这是一辆燃油轿车。
15英寸智能2K悬浮大屏，以完好16:9比例算作视觉焦点，搭载高通8155车规级芯片，电容式触摸屏撑握多点触控操作。试验体验中，车机5G通讯顺畅、东谈主机交互丝滑，与普通操作手机比较并无各异。
普通出行中，服气不少副驾乘客有看手机的风气，追剧也只可通过尺寸较小的手机屏幕。帕萨特Pro领有11.6英寸高清副驾文娱屏，撑握视频投屏、蓝牙耳机，以及导航点搜索和发送等功能，影音文娱功能随性切换。主驾开车，副驾追剧，这也不失为路径中的一种乐趣。在试验体验历程中，副驾驶文娱屏播放节目时也并不会对驾驶者的视野形成影响。
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此外，新车全系标配的10.3英寸全数字液晶仪容，明晰数据随时捕捉，撑握AR实景导航，提供开活泼画和多种清晰视图遴荐。
w-HUD平视清晰系统与AR实景导航可将行车信息及时投射在驾驶者视野前哨，随时自妥当色泽，中枢数据一目了然；智谋车联系统和科大讯飞语音有盘算，完了方便化操作体验。
智能座舱中，上汽全球还和百度文心一言大模子张开深度合营，为帕萨特Pro提供了车载全知大谈话模子做事。
值得一提的是，帕萨特Pro取消了传统的机械挡把，更换成了电子怀挡，手无需离开标的盘，通过旋转档杆即可完了换挡。从简中央通谈空间的同期，换挡操作也更显方便快捷。(图/文中国经济网记者 张懿)