11月1日，更动后的电动自行车强制性国度模范实施，不安妥该模范的电动自行车不得坐褥、销售，不具有有用认证文凭的电动自行车将不予办理登记上牌。新规实施一周，新款车型是否还是到店？市民买车能不成顺利上牌？新规会抵糜掷者购车带来哪些影响？记者进行了探望考察。
新车大多“缺货”
老款暂时无法上牌
“咱们这里暂时还莫得新车，不外之前的一些旧车型亦然安妥新规的，不错普通购买。”11月7日下昼，记者来到位于济南市历下区开脱路的一家电动自行车销售门店看到，店内摆放着不少待销售的车辆。
商家称，这些旧车型是安妥新规模范的，依旧在普通销售，但由于车辆的居品新证还没央求下来，暂时不成进行上牌，“你不错先把车子骑走，半个月以后等证办下来再来挂牌就行”。
随后，记者又探望了济南市区多家品牌的电动自行车销售门店，新款车型无数属于“缺货”状况，伙计均暗意不明晰何时概况到货。
不外，也有少数门店已初始销售新款车型。在历下区康虹路隔壁的一家电动车门店，摆放着6款安妥新规的新款电动自行车。
“此前的老款车型正在恭候厂家回收，目下店内出售的车型王人是不错普通上牌的。”新日电动车济南总代理王广河先容，尽管新车有货，但数目并未几。
“厂家本人的坐褥量还莫得拿起来，并不是每个门店王人能有新车。”王广河先容，以新日电动车为例，目下扫数济南市唯有400多辆新车。
认证需再行更新
门店销量受影响
“本思趁着政府补贴以旧换新购买一辆新车，车型王人选好了，却被示知车子还在更换强制性居品认证，暂时上不了车牌。”尽管商家暗意不错先将车骑走，然后11月中旬再到店里登记上牌，但市民徐先生如故决定暂时先不换购了。
强制性居品认证，也即是市民所闇练的“3C认证”。10月1日，国度四部门集合发布《对于加强电动自行车居品准入及行业模范贬责的公告》，不安妥GB42295—2022《电动自行车电气安全条件》登第1号修改单条件的电动自行车、装配充电器不安妥GB42296—2022《电动自行车用充电器安全时代条件》登第1号修改单的电动自行车、装配锂离子蓄电板不安妥GB43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全时代模范》的电动自行车不得坐褥、销售、入口。同期，对2024年11月1日后销售的、不具有有用认证文凭的电动自行车不予办理登记上牌。
“由于近期检测央求加多，目下走完3C认证经由基本需要20个职责日。”山东省居品性量磨练说合院职责主谈主员暗意，近期不少电动自行车厂商王人在对车辆进行新款样车送检和旧款车辆换证，关联检测业务量彰着飞腾，“若是是近期来送检换证的车辆，基本需要比及12月份智商拿到认证”。
365建站客服QQ：800083652365站群业内东谈主士秦先生暗意，事实上，旧车型是需要坐褥企业调回，复核新模范并央求新的3C证清朗智商进行销售的，“恭候换证的过程中进行销售内容上是不安妥划定的，而糜掷者临了是否能顺利上牌也存在一定的不细则身分”。
尽管凭据《山东省电动自行车贬责成见》，电动自行车购买之日起30日内，注册登记前，驾驶东谈主不错凭有用购车发票或者其他正当来历讲明临时上谈路行驶，但由于上牌的罢休，好多销售门店如故彰着感受到电动自行车销量受到影响。“糜掷者对于后续能不成上牌的费心如故比较大的。”一电动自行车销售东谈主员说。
国标或还将更新
不少厂商保合手不雅望
另外，有商家暗意，对于新款电动自行车的坐褥，企业还有其他方面的担忧。
本年9月，《电动自行车安全时代模范（征求意见稿）》（以下简称“意见稿”）面向社会征求意见。相较于现行的2018版，本次意见稿在沿用电动自行车规画时速最高25km/h划定的同期，条件电动自行车坐褥厂家完善蓄电板、畛域器、限速器等的防删改要乞降顺次，阻绝给解限速、犯警改装“留空间”。此外，意见稿不再强制条件安装脚踏安设，将铅蓄电板电动自行车的整重从原本的55kg放宽至63kg，并条件车辆具备北斗定位和动态安全监测功能。目下，工业和信息化部已于10月19日已矣了对意见稿的意见琢磨。
“意见稿经过修改审查后，业内无数瞻望‘新国标’很快就将实施。”济南某电动自行车企业地区肃肃东谈主暗意，比较11月1日初始实施的三份模范，这份波及整车的强制性国度模范蜕变更大。“新国标”落地后，车企将再次靠近研发坐褥新车型的情况，如今这批新款电动自行车或将再次被“淘汰”。“因此好多车企目下王人处于不雅望状况中，新车型的坐褥积极性并不高。”上述肃肃东谈主称。
10月26日，济南市全面启动电动自行车以旧换新步履，步履合手续到本年的12月31日。目下济南市集上各批次、各种型的电动自行车较多，王广河淡薄糜掷者，购买电动自行车时应稽查及格证和3C认证文凭上试验模范是否安妥最新国度强制性模范，防卫出现无法挂牌的情况。