人所共知国产汽车是相比珍摄性价比的，而其中五菱汽车尤其以实惠、亲民等标签受到消费者的庸俗热心，其用户群体画像有不少是上班族、工薪族，而在近两年流行的新能源商场，五菱也对此输出了不少高性价比的车型，比如五菱星光EV，该车率领价9.98万起，不仅售价不贵，该车的产物实力也不弱，底下咱们就从产物力脱手，来琢磨该车究竟是否值得脱手。
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五菱星光EV的外不雅筹算体现了彰着的年青化趋势，其车头部分筹算得较为低矮且具有下压感，这种筹行动风不仅赋予了车辆一种动感，同期也增强了车辆的走漏性感。前引擎盖上的线条指点而敏感，寥寥几笔勾画出了车辆的肌肉详尽，使得整车看起来更为实足且富裕力量感。车辆的下包围组件筹算得相对款待，罗致了两头狠恶而中间收窄的筹算手法，这种筹算不仅在视觉上增多了车辆的宽度比例，灵验地幽静了车辆可能带来的紧凑感，以此平添了几分力量感。
为了知足不同消费者的个性化需求，五菱星光EV提供了多种心扉采选，包括星焰红、星砂灰、星耀白、星烁金和星幕黑等。这些心扉选项不仅丰富了消费者的采选界限，也进一步普及了车辆的全体好意思感，使其粗略更好地稳妥当代消费者关于个性化和前锋潮水的追求。通过这么的筹算，五菱星光EV不仅展现出一种当代感，同期也确保了车辆粗略适当庸俗的商场需求。
Z连接从侧面不雅察，五菱星光EV呈现出几分轿跑的韵味，流线型车身搭配一行到底的车顶，显得相比动感，胶漆相投的是，该车罗致时下未几见的半荫藏式门把手筹算，既保留了传统卓绝式门把手的实用性，又和荫藏式门把手一样，具有较强的科技感。在车身尾部，五菱星光EV配备了一条敏感的环抱式灯带，灯带的两头向侧面延展，而且作念了回勾管束，造型上让东说念主目下一亮，况兼内置LED灯源，夜间照明成果较佳。
空间宽裕无疑是五菱星光EV的一大亮点，尽管其商场定位为紧凑型车，但其本色车身尺寸却已接近中型车的规格。具体来看，该车轴距达到了2800mm，车身长宽高分袂为4835mm、1860mm和1515mm。这么的尺寸表当今同级车型中颇为卓绝，相较于比亚迪秦PLUS EV（轴距2718mm、长宽高4765x1837x1515mm）和AION S（轴距2760mm、长宽高4863x1890x1515mm），五菱星光EV的空间期骗率显著更高。在本色的空间体验中，又名身高174cm的体验者在五菱星光EV的后排坐下时，头部空间仍剩余约1拳多的距离，腿部空间也有大要2拳2指的余量。这一空间证实不仅让乘客感到舒适，也在本色测试中取得了充分的考证，进一步突显了五菱星光EV在空间筹算方面的上风。
尽管五菱星光EV被定位为一款10万级别的经济型车型，但它在竖立上却证实出超出预期的丰富性。基础标配功能涵盖了定速巡航系统，这一功能不错在资料驾驶中减轻驾驶员的操作包袱；倒车影像系统则大大普及了停车时的安全性，让驾驶员粗略更明晰地掌合手车辆后方的情况；此后部驻车雷达则进一步增强了停车的方便性和准确性。关于追求更高技术竖立的消费者来说，五菱星光EV的高配进阶版车型还提供了L2级别的智能援手驾驶功能。这一功能粗略在特定条目下终了车辆的自动跟车、车说念保持等援手驾驶操作，知足了对智能驾驶有一定依赖需求的用户群体。另外，进阶版车型还搭载了先进的Ling OS智能车机系统。这一系统不仅支撑4G车联网功能，使车辆粗略随时保持在线景色，享受及时互联的便利；还集成了高精度的卫星导航系统，为用户提供精确、高效的阶梯指引。同期，Ling OS系统还支撑OTA而已升级功能，确保车辆系统的延续更新与优化。值得一提的是，Ling OS智能车机还具备主/副驾驶双音区言语松手与识别功能。这一功能粗略普及车内交互体验，使得驾驶员和乘客都粗略通过语音教唆随和松手车内的各项功能，从而提高了行车的安全性和方便性。
值得一提的是，五菱星光EV在内饰用料方面相通证实出色，并未因价钱定位而有所融合。全车的座椅均罗致了柔嫩的仿皮材质进行包裹，触感舒适且耐用。在本色搏斗体验中，我还防备到车内并莫得彰着的异味，这小数关于母婴用户群体来说尤为进攻，因为较低的蒸发性有机化合物（VOC）含量意味着更为健康的车内环境。在硬件竖立方面，五菱星光EV的初学级车型还是配备了10.1英寸的触控式中控屏以及7英寸的全液晶神情，这么的竖立在同级别车型中已属不俗。而在高配车型在中控屏和神情盘的尺寸上进一步普及，分袂达到了15.6英寸和8.8英寸。这么的大屏筹算不仅普及了车内的科技感，同期也为用户提供了更为丰富和直不雅的信息涌现与操作界面，权贵改善了用户的交互体验。
五菱星光EV目前在售的又两款车型，二者搭载以先行者布局的永磁同步电机，其中程序版的最大功率是100kW（136Ps），扭矩峰值200N·m，CLTC纯电续航410km；进阶版的最大功率是150kW（204Ps），扭矩最大310N·m，CLTC纯电续航510km，两款车型的能源和续航都相比平衡，而且均支撑快充，应酬中资料出行绰绰过剩。
五菱星光EV在筹算上追求了优异的空气能源学特色，其最低风阻扫数仅为0.228Cd，这在同类车型中证实算极度出色的。在本色试驾体验中，一朝车辆驶上高速公路，我便启用了巡航阵势。收货于低风阻筹算，此时车辆所受的空气阻力权贵镌汰，因此即便在开启空调的情况下，电能消费的波动依然保持在较小的界限内，涌现出车辆细腻的能源期骗效劳。此外，五菱星光EV搭载的电机提供了走漏的扭矩输出，这意味着在高速行驶时，即使车速进步120公里/小时，车辆依然粗略保持充沛的能源，不会出现能源阑珊的风光。在制动或爬坡时，车辆的点头风光也取得了很好的松手，这标明车辆的吊挂系统调校妥贴，粗略在保证操控走漏性的同期，也兼顾细腻的乘坐的舒适地。
当下A级车的竞争十分热烈，各大车企均瞅着这块“蛋糕”，意图分食一二，导致的负面影响等于商场上的产物品性良莠不皆，为了稳妥起见，照旧采选大厂出品为好，五菱星光EV有来自国产老牌车企的背书，品控和售后更让东说念主宽心，况兼该车的产物实力也确乎在线，空间大、续航足，加之快充功能，进一步普及了出行方便性，要是你思在10万高下的价位物色一款高性价比的家用车，五菱星光EV无疑是值得热心的。