天然收罗听说2025年汽车补贴还会不绝，但全球齐应该了了，每年年头齐是莫得太大销售压力的，是以车价亦然相对较高，而不少车企和会过多样策略达到年终冲量的筹画，当前到12月底才是脱手的好时机。比如日常代步好用的纯电SUV车型中，就有几款车的补贴力度挺大的，包括AION Y、元PLUS、星河E5等在内，他仨亦然销量、品性反应细腻的车型，就看谁更值得脱手了，而关联到日后用车体验的中枢无非是续航里程、空间两点，底下就帮全球解密一下谜底。
先来看续航里程，AION Y的610乐享版辅导价是13.38万元，续航610km，元PLUS的510荣耀版跳跃型（12.98万元）续航里程是510km，星河E5的530探索+版（13.58万元）续航是530km，以上齐是CLTC工况下数据，AION Y分袂比另外两款车延迟100km和80km，如若平素以市区通勤为主的话，那么这个续航差距应该不错心仪两三天的出行需求，但三款车的售价也有相反，比如元PLUS更低少量，星河E5略贵少量，是以还得集中实质的胜利价来推测续航里程是否合算。
接着来看三款车当前不错享受的补贴情况，AION Y到年底之前可享受笼统补贴3.6万 元，包括国补20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+店头计谋10000元，十分于把裸车价拉低到9.78万元，落地价是10.2万元（以上波及到补贴、优惠等，需到各地经销商处琢磨了解了了，可能略有不同）；元PLUS和星河E5两款车的笼统补贴齐是2.4万元，也包含国补和厂家置换补贴在内，它俩的实质落地价分袂是10.8万元和11.6万元，元PLUS末端还有3000元优惠（相通需要琢磨各地经销商了解）。
集中价钱来看，AION Y购车预算较低，但续航里程较长，而三款车的耗电量分袂是12.6kWh/100km、12.5kWh/100km和12.1kWh/100km彼此之间的差距并不算大，它们也齐复古快充，星河E5快充时分只需0.33小时，比另外两款车齐要快，是以如若你平素即是时时使用家充桩的话，那么三款车可买性排序为AION Y、星河E5、元PLUS。
然自后看他仨的里面空间，AION Y和星河E5的轴距齐是2750mm，元PLUS是2720mm，但轴距的相反并不成决定一款车的空间大小，从三款车外不雅联想作风来看，AION Y若干有点MPV的嗅觉，车顶笔直，莫得松手后排头部空间，稳妥压缩了后备箱容积（405L）来改善后排腿部空间，星河E5的后备箱达到了461L。
实质测量AION Y后排腿部空间是1020mm，元PLUS和星河E5分袂是850mm和761mm，这个其实从三款车后排座椅前端的空间就能看出差距，上图是AION Y的后排图，底下两张图是元PLUS和星河E5的后排实拍图；从我我方实车乘坐体验来看，AION Y的后排不错基本上伸直小腿，元PLUS和星河E5若干有点拼集，不外星河E5的横向宽度嗅觉宽松。
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是以如若你相比介意空间，尤其是全家东谈主同期搭车的情况下，后排头部、腿部纵向体验来排序的话，即是AION Y、星河E5、元PLUS；另外，这三款车当中，元PLUS和星河E5选定了仿皮座椅，AION Y则是织物座椅，星河E5还给了全景天窗，三款车齐提供前后排充电接口，其中元PLUS和星河E5还多了手机无线快充、座椅电动更始，AION Y和星河E5则具备雨量感应式雨刷，在成立方面，星河E5要丰富一些。
通过属目对比三款SUV的续航、空间来看，AION Y在莫得提供较多成立的情况下，重心拉长了续航里程、增大了座舱空间，星河E5则是侧重成立，除了上头提到的以外，它还有L2级智驾系统，三款车齐选定了大尺寸的触控屏、孤立车机系统，元PLUS的智能座舱功能较为丰富，然后像AION Y还可同期享受“0首付”，也算是变向匡助用户检朴了前期的开销，三款车属于各有特点，值得一提的是，AION Y搭载弹匣电板（百万0自燃，扛下枪击无压力），元PLUS搭载刀片电板，星河E5搭载短刀电板，也齐能保证永劫分使用的安全性。
甘休语：从近一年销量来看，元PLUS录用28.7万辆，AION Y录用17.9万辆，星河E5录用4.2万辆，后者上市时分较晚，前边两款车齐获取了市集和用户的充分磨真金不怕火，集中购车预算、续航、空间来说，我以为AION Y值得重心温柔，毕竟关于大大批家庭用户来说，实用性才是中枢。