本报记者龚梦泽
11月1日，国内造车新势力接踵交出了2024年“银十”答卷。总体来看，10月份大部分品牌的销量均竣事同比与环比双增长。同期，在已公布数据的车企中，遐想汽车、小鹏汽车、极氪汽车3家10月份录用量均创下公司单月历史新高。
世界乘用车商场信息联席会（以下简称“乘联会”）暗意，“金九银十”是车市的传统旺季，同期，国度报废更新策略及各地点以旧换新置换策略巩固发力，单车补贴金额较为可不雅，鼎力拉动了车市销量增长，重复国庆节日效应，使得10月份车市热度呈现爆发态势。
值得一提的是，当作10月份新势力录用量榜单前三名，遐想汽车、零跑汽车和赛力斯销量均由增程车型守旧。照旧被视为“逾期”时候居品的增程车型，正成为新能源车企拉升销量的最大助力。
“增程式新能源车近期进展较好，部分车企的销量出现了爆发增长的特征。”乘联会布告长崔东树对《证券日报》记者暗意，增程时候的崛起，是商场转型发展、时候翻新高出等内在身分共同影响的服从，其商场份额在可预想的改日会不绝走高。
多家车企月录用量翻新高
具体来看，遐想汽车以录用新车51443辆，同比增长27.3%的较着上风，稳坐10月份造车新势力录用量冠军宝座。适度2024年10月31日，遐想汽车2024年共录用393255辆，历史累计录用量为1026619辆，成为首个达成百万录用里程碑的中国豪华汽车品牌。智驾方面，公司全新智能驾驶时候架构——端到端（E2E）+视觉话语模子（VLM）系统已于10月23日面向ADMax用户开启推送。
零跑汽车摘得造车新势力10月份录用量榜单亚军，公司10月份录用达38177辆，连续5个月创公司月录用量历史新高，同比增长超109%。其中，SUV眷属零跑C16、C10、C11竣事协同上量。事实上，零跑汽车凭借踏准纯电小车和增程道路，销量呈现一起走高态势，不仅在10月份达成了第50万辆整车下线，况且从40万辆到50万辆仅用时100余天，创下又一造车新势力最快速率。
当作造车新势力10月份录用量榜单季军，赛力斯10月份新能源汽车销量为36011辆，同比增长104.61%。本年前10个月，公司新能源汽车累计销量已达到352724辆，同比增长310.99%。本年以来，公司旗下问界新M5、新M7Pro、问界M9五座版接踵上市。
此外，小鹏汽车本年10月份录用新车23917辆，创下了公司月度录用量的新记载，同比增长20%，环比增长12%。“自MONAM03上市运行，小鹏将插足强盛的居品周期和快速发展的顺风期。”小鹏汽车董事长何小鹏暗意，新车M03和P7+录用量爬坡将显贵扩大小鹏汽车的商场份额，公司有信心在本年第四季度竣事录用量环比大幅增长。
365建站客服QQ：800083652与小鹏汽车肖似，刚发布新品牌的蔚来汽车迎来销量与口碑双丰充。本年10月份，公司录用新车20976辆。本年前10个月，蔚来汽车共录用新车170257辆，同比增长35.05%。与此同期，公司旗下乐说念品牌在首个竣工录用月中，录用新车4319辆。适度当今，乐说念品牌已累计录用新车5151辆。
另据了解，本年10月份，极氪汽车录用新车25049辆，一样创出公司月度录用量新高，同比增长92%；阿维塔录用10056辆，同比增长150%；岚图汽车录用10157辆，连续两月销量破万，月销竣事“六连涨”。岚图汽车CEO卢放暗意，10月份销量破万大幅增强了岚图汽车竣事全年意见的信心。
增程式渐成主流？
当作曾激励过世俗争议的时候旅途，汽车行业关于增程式时候的气派已发生逆转。当今已有15个品牌越过35款增程车型投放商场，价钱区间遮蔽十万元级至百万元级，增程居品正鼎新为汽车企业追赶销量增长的新引擎。
《证券日报》记者防御到，当今中国造车新势力销量前三的遐想汽车、零跑汽车、赛力斯，主力车型均选拔增程式时候。本年以来，极氪、阿维塔、小鹏、智己等纯电动品牌也文书将推出增程式车型，选拔“增程+纯电”的双能源时候道路。除了自主品牌，不少合伙品牌如环球、当代、福终点也纷纷暗意改日将在中国商场推出增程车型。
那么，增程式汽车究竟有何居品魔力和显贵上风，约略获取如斯多车企和耗尽者的爱好？其背后又蕴含着怎样的行业变革力量？这一系列问题激励了业界的世俗推敲与深远想考。
“增程式客不雅说是纯电的体系，插混是油电搀杂的体系，两者走的是不同道路。”崔东树暗意，从增程式时候的职责旨趣来看，发动机给电板充电，不参与车辆径直运行。对比插混时候的一大上风，便是纯电驱动带来的静谧性和平顺性。在实际用车场景中，增程式也具有“短途用电，资料用油，半途补电浅显”的上风。
乘联会数据显现，2024年9月份增程车型和插混车型的销量增速捏续增长，9月份差别竣事11.7万辆和36.1万辆，差别同比增长89.1%和96.7%，远超纯电车型，彰显了增程式时候在商场中强盛的竞争力和受招供经由。
365建站赛力斯集团副总裁康波向《证券日报》记者暗意，增程与纯电具有极高的平台通用性，在短期内能源电板时候瓶颈难以真确冲破的情况下，增程是处理续航暴躁的垂死决议。此外，“增程还领有更好的天真性和可考研性，也愈加兼容传统产业的体系，与现存用户使用习气更为吻合。”康波暗意。
“纯电的主要上风在于中低端商场，高端更多要依靠增程来霸占商场份额。商场上的共鸣是，翻新地把增程时候上风和耗尽体验灵验集会，能给增程赛说念带来新的、超越以往的竞争力。”崔东树说。