1983年 雅马哈推出首款Ténéré，这款贯彻了越野探险精神的探险车，俘获了大批唯利是图的骑手。他们驾驶Ténéré，驰骋在荒郊僻野， 飞奔在万水千山的征程，奔走在人人的每条公路上，完成了一个又一个目标，达成了一个又一个梦思。迄今，Ténéré仍是四十岁，然则涓滴不见岁月的饱经世故，也莫得仆仆风尘的疲态，而是反当令间的招呼和骑手的需求，借助新理念、新本事、新材料，不时注入芳华活力和高贵能源，变得愈加贤明，出落得愈加熟悉，甘心骑手们一个个狂野不羁的梦思！
Ténéré的狂野血缘与生俱来。从出生之初，就与天下上最清苦的 拉力赛达喀尔结下不明渊源。在 北非的图阿雷格语中，“ténéré”一词的好奇钦慕好奇钦慕是“沙漠”或“伶仃”。非洲的 泰内雷沙漠（Thai desert nere）是 尼日尔境内的沙漠，位于 撒哈拉沙漠的南部中心，面积约40万平淡千米，环境相当恶劣，征象相当干燥、闷热，每年降雨量仅为25毫米，瑕瑜洲最危境、最可怕的方位之一，同期亦然巴黎－达喀尔拉力赛最复杂、最坚苦的路段。雅马哈以这块最恶劣的沙漠为这款车定名，高调宣告了这台摩托车的拉力赛血缘和出身。
365建站客服QQ：800083652365建站伸开剩余72%1975年，雅马哈第一台搭载了 单缸四冲程 发动机的XT500在第21届 东京车展上登场亮相称时，人人摩托车市集上大排量 单缸发动机已不再流行，因为高性能多缸发动机让朝三暮四的骑手趋之若鹜，相对来说大单缸摩托车滚动较大，以至被戏称为“打桩机”。因此，此举被以为是远离潮水的冒险之举。然则，XT 500领有强盛可靠的单缸发动机，较轻的质料，已然的 绝地求生智力，轮廓来说具有相称强的竞争力。尽然，XT500投放市集后，赶紧在欧洲掀翻上升，成为探险旅行爱好者最深爱的伙伴；在1979年首届 巴黎—达喀尔拉力赛上，XT500更是大出锋头，一举夺得冠军和亚军；在1980年第二届巴黎—达喀尔拉力赛上，XT500再展神威，包揽了前四名！
欧洲雅马哈决定以这台节节顺利的达喀尔拉力赛战车为平台研发新址品。1981年，他们建议了让 日本雅马哈本部感到吃惊的有计划，即以XT500为基本平台，成立大单缸发动机及超大容积的燃油箱。这款车定位为新型的旅行摩托车——既不是豪华旅行摩托车也不是通顺旅行摩托车，而是万能型探险旅行摩托车。公路土路通吃，胜任悲惨探幽、冒险、览胜等任务，且皮实可靠、小气浅薄、价钱合理。
1982年，XT600Z Ténéré在巴黎摩托车展会上亮相，私有的野情绪念和另类的造型令东谈主改朝换姓。其时流行的是饱读式制动，XT600Z Ténéré则在前轮成立了新潮时尚的盘式制动；前轮成立直径41mm、空气援救减震的 前叉，行程达到255 mm；后轮装配的是累进式单筒减震器，行程长达235 mm； 发动机来稳固名鼎鼎的XT 550，然则缸径扩大到95mm，这么排量达到595 mL，低速 扭矩愈加充沛，最大功率可达32.1kW；同期，收成于大单缸的紧凑野心，整车净质料惟有144 kg，骑手在复杂路段概况愈加驾轻就熟地掌控，公路奔走性能也可以，最高速率为160 km/h。
未完待续......
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