在畴前的二十余年间，欧陆GT无疑是同级细分阛阓最具个性融会的代表。从2003岁首代车型的推出，再到如今第四代欧陆GT极致版的登场，历代车型的演变与更正，皆在传递着合并个共同看法：罢了更动感的驾驶性能。
从W12发动机的“登场即巅峰”，到如今宾利全新超高性能混动系统在极致性能上的更进一步，每一代的欧陆GT皆代表着一段全新期间的开启。而在前不久2024宾利赛谈体验日上，新欧陆GT极致版与新欧陆GT敞篷极致版也在这条全新的成皆天府国外赛谈上完成了中国动态首秀。
365建站客服QQ：800083652高性能，“极致”开释
一直以来，欧陆GT给东谈主的印象皆是优雅造型与滂湃性能的聚合，而在新欧陆GT极致版上，这种天生的特色被进一步放大。天然，驾驶着它在赛谈上驰骋，咱们天然要从它的能源弘扬提及。也许你会有所惦念，从6.0升W12到4.0升V8发动机+电机的组合会不会有所“融合”，但这套新的能源系统不仅马力更大、扭矩更强，何况还愈加高效、环保，罢了了赛谈动态性能更“强”的同期，泛泛城市通勤更“静”的弘扬。
仿佛在动静之间，让新的欧陆GT找到了新的圆善均衡驾驶体验，所谓的“极致”不啻于令东谈主怡悦不已的加快，更不错是静谧满足的安定巡航。
宾利全新超高性能混动系统由最高功率为600马力的新4.0升V8发动机与最高功率为190马力的电机协同使命，系统概括输出功率高达782马力，峰值扭矩可达1000牛·米，匹配八挡双聚散器变速箱，0~100公里/小时加快时辰为3.2秒，最高车速高达335公里/小时。值得一提的是，比拟过往搭载6.0升W12发动机的极致版，这套新的能源系统最高功率提高了123马力，最大扭矩也增多了100牛·米，0~100公里/小时加快时辰镌汰了0.4秒。
而关于这条全长3.26公里的F2赛谈来说，这套“极致”的能源系统的弘扬天然是鸿章钜字。宾利也为了这套全新能源系统下足了“功夫”，新V8发动机通过取消传统的真空系统，燃油喷射压力由蓝本的200个大气压强晋升至350个大气压强；而位于变速箱壳体内的电机不仅减少了涡轮的迂缓弘扬，更为发动机带来了部分扭矩抵偿，“起步有劲、加快助力”施展出了发动机与电机默契相助的性能晋升。
除了性能参数上的晋升，这套宾利高性能主动型底盘更是在赛谈强烈驾驶时施展出了热切作用，关于赛谈的高速弯角和上下转动的嘱咐更显沉稳，车身在弯角中的转向愈加精确，舞动扼制也愈加有用；新车还配备新的双腔空气弹簧与双阀阻尼器，调校愈加详尽，晋升了颤动过滤和车身法令之间的均衡；同期，阻尼器系统的电子法令单位也不错罢了压缩阻尼和回弹阻尼的十足颓靡调控，从而罢了了更精确的反应调校。
固然在车辆后轴的后方增多了25.9千瓦时的电板，但工程师一经通过微妙的前后分量分派，罢了了欧陆GT车系问世以来初度遴荐的49:51后部偏重式车身分量分派。同期，收成于纯电动、电动助力、制动能量回收以及充电阵势的丰富弃取，为新欧陆GT极致版在动态弘扬上获取了进一步晋升。
不外，关于新欧陆GT极致版而言，在一脉相传的赛谈底蕴之中，全面更正的外不雅造型更体现出在好意思学盘算推算上的一次冲破。它八成是欧陆GT车系有史以来变化最大的一次，但无疑是特别凯旋的；简陋的极致银、古典的苍翠绿、老成的晶石绿，营造出在颜色搭配上令东谈主咫尺一亮的视觉好意思感，让优雅的典范有了更多维度上束缚改造的证据。
新车秉承了宾利Bacalar和Batur车型的盘算推算基因，大灯遴荐新款水平“灯眉”盘算推算，矩阵式灯组由120颗颓靡法令的LED构成，更搭配“无界式发动机罩”勾画出强劲有劲的车身水平线条。车身侧面线条顺着富饶力量感的后腰线呈现出一种蓄势待发的姿态，全新盘算推算灿艳立体菱形图案的尾灯更是点睛之笔。
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个性化，唯独无二
除了新欧陆GT极致版以外，新宾利飞奔、新欧陆GT与新欧陆GT敞篷版的MULLINER版车型也在宾利赛谈体验日上一同亮相。三款车型均遴荐了新的MULLINER专属“悬浮式菱形”进气格栅，配备镀铬外饰与哑光银后视镜盖，并提供了近乎无穷的车漆和内饰的心思组合。
而新MULLINER版车型标配健康座椅，配备舒逸坐姿功能和座椅温度自动调养功能。宾利三面翻转中控面板、开通踏板、带有加热功能的双色三辐标的盘，以及为宾利飞奔和欧陆GT配备的全景天窗。
基于宾利飞奔车型打造的唯独无二的“熊猫”非常版MULLINER定制车型，更展现了宾利在超豪华个性化定制做事上的精心。在新车的车身徽标、内饰座椅靠背刺绣与乘客侧仪容板饰面上呈现专属熊猫图案，通过“1 OF 1 BY BENTLEY MULLINER”定制徽标，彰显出其虚耗作风与不凡可能。
2003年，首台量产欧陆GT在位于英国克鲁的宾利汽车总部工场下线，凭借着深通匠艺与强盛能源，使其在历代演变中束缚高大；目前，第四代欧陆GT极致版演绎出了关于“极致”新的追求，不啻于能源系统的更正，更体目前动态弘扬上的改造与高效，而属于它的故事还将不绝。