双数名字一起给电动车用，奇数留给燃油车。A4变A5，A6变A7，这是奥迪在电动化转型上的一招妙棋。我老搭档、现任奥迪居品策略师王工暗里跟我聊过，说这是为了幸免新能源和燃油车型的市集重复。来望望这台新A5到底有啥料：尺寸方面给足真心，标轴版长度4829mm，比老A4大了67mm，轴距2900mm多出68mm。
这玩意王人快赶上圈套今国产的A4L了！我算了下风阻所有只好0.23，这在同级别里完全是数一数二的水平。内饰上可以说是完全再行筹算，三块屏加合手：11.9寸样貌、14.5寸中控和可选的10.9寸副驾屏。老A4那王人快卖了10年的内饰，说真话是确实看腻了。不外新车取消了许多实体按键，这点我合手保钟情见，毕竟开车时照旧实体按键用。能源系统上搭载了第五代EA888 2.0T，分150马力和204马力两个版块，王人带48V轻混。
我上周刚试了这台新发动机，低转速力矩输出比老款更线性，这要归功于VTG可变涡轮增压时代。
搭配7速双聚散，固然没用8AT，但换挡逻辑作念得可以。横向对比一下同级别的几款车： -良马3系：操控也曾是标杆，但内饰品性不如新A5 -飞奔C级：内饰科技感强，但价钱略贵 -国产高端品牌：比如蔚来ET5，纯电动决策照实更舒坦，但资料续航照旧燃油车占优说到价钱，据我了解，国产A5L预测30-40万区间。老A4当今行情照实跌冒烟了，4S店王人运行清库存了。
淌若我，当今真不忽视上手老款，等等党此次真要赢麻了。淳厚说，我最看好的是A5 Avant旅行版，太帅了！便是不知谈国内能不成引进，要能进来，完全又是一个“真香“车型。争议最大的可能是悬吊式油门改成了风琴踏板。说真话，老款悬吊式用风气了的车主可能会有点不合适。不外从工程角度讲，风琴踏板的可靠性和维修资本照实更占优。还有个小细节，新车改用掀背尾门筹算，后备箱容积445L，放倒后排能到1299L，这实用性一下就上来了。我难忘上代A4的后备箱也就400多升。随着奥迪混了这样多年，此次新A5的变化照旧挺惊喜的。