前几天，特斯拉发布了三季度报表，其中不无显示的默示，三季度全球销量为46.3万辆，创2024年度请托的新高。
同期还特别默示，在中国市集，Model Y是1-9月最畅销的车型，在欧洲，Model Y亦然9月最畅销车型。
说确凿，若是宇宙拿这个获利，和国内的造车新势力去比较，那如实特斯拉很牛，毕竟新势力中最犀利的理念念，1-10月份的销量，也不外40万辆左右，还不如特斯拉一个季度。
至于其它新势力们，就愈加毋庸说了，也许几家加起来全年的总销量，也随机抵得过特斯拉一个季度。
但特斯拉也要看和谁比，若是和比亚迪比一比，那就啥都不是了。
按照比亚迪最新的数据显露，2024年10月份，比亚迪的销量依然朝上50万辆了，一个月就比特斯拉一个季度还要多了。
如上图所示，比亚迪最近三个月销量区别是37.31万辆，41.94万辆，50.27万辆，抓续翻新高，本年10个月总销量高达325.2万辆，远不是特斯拉能比的了。
365建站客服QQ：800083652事实上，不单是是销量朝上，当前比亚迪的营收，也朝上特斯拉了。
数据显露，本年第三季度，比亚迪营收约2011.25亿元，同比增长24.04%。而特斯拉本年三季度的总营收为251.82亿好意思元（约合东谈主民币1800亿元），比比亚迪少了200多亿元。
上图是比亚迪和特斯拉，从2020年Q1到2024年Q2的产销量对比，不错看到昔时是比亚迪远远逾期特斯拉，以致王人备不是特斯拉敌手。
但在2022年时，比亚迪朝上特斯拉，然后抓续率先，并将这个率先上风抓续扩大，特斯拉不是敌手了。
当前比亚迪和特斯拉比较，一是市值，二是全球化布局，三是利润率了。
365站群至于市值这个是虚的，懂的宇宙都懂。至于利润率，比亚迪更低，这阐扬比亚利汽车更良心，溢价率不高。至于全球化布局，这个宇宙也懂，原因即是像好意思国、欧洲等对中国电动车进行打压，不然特斯拉在全球，都会受到国产车的狙击了。