8月16日，比亚迪在深圳总部举行了““豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨时期发布会，致密发布了其专科个性化品牌方程豹，方程豹搭载的全新时期平台——DMO超等混动越野平台也随之面世。
365建站DMO时期平台首款搭载的车型是行将上市的豹5，据比亚迪官方先容，DMO平台为硬派越野专用平台，通过全新的非承载式车身架构和越野专用的混动架构相集中，同期互助比亚迪独到的云辇-P智能车身纵脱系统，从而打造低油耗、高能源、易操控、超惬意性和安全性的新能源专属的硬派越野车。
365建站客服QQ：800083652在我看来，这是新能源硬派越野将来惟一的发展旅途，同期亦然吹响了新能源硬派SUV向燃油硬派SUV发动总攻的军号。
滥觞DMO平台管制了新能源车越野最大的问题：电板安全费神，新能源SUV受限于承载式车身底板电板的打发位置，无法在户外复杂的路况环境中确保电板包不被刮碰，而DMO平台取舍了非承载式车身，独立异的推出了CTC电板底盘一体化时期，将刀片电板与大车架交融，刀片电板化身为了结构件，这么充分保证了极点路况时的电板安全，还大大加多了车架的扭转刚度，提高了整车安全。
其次DMO能源和油耗全面率先燃油硬派越野车，以首款搭载的豹5为例，豹5搭载的1.5T高效混动发动机加向前后双电机，概述功率卓越500kw，零百加快仅4.8s，油耗却只消7.8L，比拟传统的燃油硬派越野车油耗径直裁减了35%，说真话，这油耗也就特殊于燃油车1.5L排量庸俗家用车的水平。
再望望越野设立，DMO平台配备前后两把机械锁，搭配电中锁，具有新能源SUV的先天四驱上风，通过“前轮正转、后轮回转”的智能扭矩纵脱时期，不错让四轮同期收尾扭矩输出，打造大家首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可收缩至3.4米。同期搭载的云辇P智能车身纵脱系统，还能大大的改善整车乘坐的惬意性。
不错说DMO车型的出现，澈底冲破了硬派越野不合适家用的领路，不错同期领有硬派越野苍劲的能源、高通过性及家用车的乘坐惬意性和燃油经济性，开采了硬派SUV的一条全新路子，在不远的将来，这条新的路子以至有可能会革了燃油硬派SUV的命，不错说，留给燃油硬派SUV的时候竟然未几了。
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