10月份，广阔的国产新动力车企们，销量又翻新高了，而新动力汽车的浸透率，当然亦然越来越高了，不错说，留给燃油车的期间是确切未几了。
比如比亚迪一个月销量向上50万，比特斯拉一个季度还要多。而理思无间向上了5万，鸿蒙智行也向上了4万，零跑也快接近4万了，还有小米10月份录用量向上2万了……险些扫数的车企们，同比、环比齐在增长。
365站群而在新势力中，理思进展最棒，照旧稳住了5万台以上的销量，无间排行第一，与鸿蒙智行的销量差距，达到1万辆操纵了，可见理思第一的位置，越来越正经了。
不外，理思诚然销量是稳住了第别称，但说确切，其实从车型占比来看，照旧有小数狼狈的，那即是近一半的销量，齐是靠最低廉的L6撑起来的。
之前理思发布了1-9月份，每个月份，各大车型的销量情况，不错看到，自4月份L6上市以来，就高速增长，赶紧成为了第一大孝顺车型。
如下图所示，4月份是9%，到5月份就酿成了37%，然后从6到9月份，L6的销量占比即是50%、49%、52%、47%，险些是一半。
而10月份，理思销量为5144万辆，L6的具体销量未知，但业界预计，其占比照旧在50%操纵。
这关于理思而言，其实是相比狼狈的，为何这样说？咱们表露理思自造车以来，就一直思修复起豪华品牌的调性，从理思ONE，到理思L9，理思L8，理L7，理思MEGA等，齐是30万以上的车型。
汽车越贵，塑造的品牌形象就越强，同期营收、利润也会越高，这个是确定的。
365建站客服QQ：800083652是以，无谓怀疑，理思其实并不思推出L6这样的车型的，但为何会推出来，原因即是MEGA推出不利，而问界又进展太强了，理思急需一台汽车来营救商场。
于是推出了L6，思靠廉价战术来挽救商场，从后头的恶果来看，L6如实到手了，但却将理思汽车的平均售价拉低了，诚然销量稳住了，但营收、利润进展却不那么如意。
从践诺来看，2024年前三个季度，理思卖的车比赛力斯多，但营收还不如赛力斯，均价也不如赛力斯，即是这个原因。
鸿蒙智行赛力斯理思车型销量发布于：湖南省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。