快科技11月6日音尘，除了小米SU7 Ultra原型车，骨子上同时在纽北测试的还有另外一台中国电动车，它恰是仰望U9，况兼告成用了量产版来测，不外一样历经曲折。
上月下旬，仰望U9在测试经由中出现的爆胎有时情况，后诚然经过蹙迫诊疗，可由于天气原因，以及后头出现的有时情况导致测试时刻受限，并未完满发扬出车辆的性能极限。
仰望汽车迎面那时暗意，工程团队将在11月初再次进行包场测试，持续进行技艺决策的考据。
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就在当天，仰望汽车总司理胡晓庆发布长文称，昨天在进行了又一次包场测试后，宣告2024年度仰望U9德国现场测试职责崇拜适度。
胡晓庆暗意：从第一台仰望U9在6月8日抵达纽博格林，到现时一共往常了151天，在这时代，咱们主要完成了两项考据测试：极速（ATP 测试场）、赛说念详细性能（纽北赛说念）。
“现时，仰望U9第一阶段的德国赛说念和极速测试还是完成，阶段性测试成绩还是定格，很快会向全球公布。”
但在这之前，她想共享的，如故那些不为东说念主知的幕后职责和技艺得益，比如她诠释了为何一定要用量产车进行测试：
365建站从名目立项之初，咱们就刚烈要组建全自主研发测试的工程师班底，坚捏用量产车进行测试。为什么咱们一定要这样干？因为我方作念，让我方的工程师用量产车挑战纽北，中国的汽车工程师才能对“超等跑车”的建造阵势和居品价值造成独到的了解与想考，中国超跑才能真确踏进于天下超跑圈。
“即使量产车上有好多野心并不是为破记载的极速和赛说念圈速事业的，即使这条路走下来会非常难，即使早期要干涉更多时刻与老本，咱们但愿这段时刻的国外建造后果，概况为车主们提供看得见、摸得着的体验升级，概况为团队蚁合超跑研发必不能少的顶尖赛说念测试教练和东说念主才。”
值得一提的是，她还发布了一段41秒的实测视频，其中就包括上月下旬遇到爆胎的瞬息，不错看到那时表显车速还是达到了293km/h，突发爆胎后，教练丰富的车手连忙神勇控车，好在仰望U9所搭载的易四方技艺平台有着超强的自若性，这才莫得导致严重事故，最终东说念主车安全。
