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本年早些时候，【驭罢不成】曾为众人带来对于比亚迪海狮07 EV的深度体验阐明，获取了车友们的热烈回复和究诘，这款车可以看作比亚迪系高端品牌腾势N7的“芳华复刻版”，岂论车型定位如故能源弘扬齐高度趋同。而在本期，咱们则终于要为众人试驾到它所对标的那台“原型车”，也等于24款腾势N7，笔者最思知谈的是，这十万控制的价差到底贵在了那处。
本期试驾车型：2024款腾势N7 630四驱智驾Ultra版，指引价32.98万。
2024款腾势N7售价区间为23.98万-32.98万元，带来了繁多令东谈主扎眼标升级亮点。
外不雅方面，2024款腾势N7进行了小幅诊治，前脸样式愈加简陋，取消了老款髯毛状的白日行车灯，改为成功线条，激光雷达则避讳不才方的玄色饰板中。这回咱们拿的试驾车是西子蓝车色，是车系新增的样式，相等亮眼崭新，个性悉数。
车身尺寸与上年款保抓不变，长宽高分辨为4860/1935/1602mm，轴距2940mm，车内空间十分广宽。
溜背式车身造型是N7最显耀的外形脾气，因此被界说为轿跑SUV，不外由于配备了云辇-A空气悬架，在泊车情状下，其底盘离地漏洞时常会为了通俗用户险峻车有所指责，因此让它看上去又很像一台跨界格调的轿车，外形不雅感和极狐阿尔法S有那么一点相像。
车尾部分，新款N7选拔吞并式尾灯组，特地是箭羽款式的灯腔结构，很有保时捷范儿，邃密与高等感十分凸起；两侧大尺寸的导流槽蚁集底部的两段式扩散器遮拦，令整车跑味强烈。从正后方看去，上窄下宽的“倒梯形”规划相等低趴开通。
从车尾的“4WD EV”秀美可以看出，它是高配的双电机四驱版。
诚然是前后双电机车型，但N7如故精巧的挖掘出了一块容积不小的前备箱，足有73L。
新款N7的中控选拔三屏构造，分辨为10.25英寸液晶仪容，17.3英寸中控屏和10.25英寸副驾驶文娱屏，车机搭载比亚迪DiLink系统，配备6nm制程芯片和5G智能网猜测统，岂论使用流通度如故披露了了度齐无可抉剔。
此外还配有50英寸AR-HUD，能将伏击行车信息投射到驾驶员前列，有用提高了驾驶的安全性和便利性。
承诺化成就方面，新款N7全系标配16扬声器帝瓦雷音响，功率达960W，支抓杜比全景声，音场满盈而富饶头绪感。同期在建立里，用户还可迤逦如声场聚焦功能，从而得意不同位置乘客的听觉需求。
新款N7在座椅成就上进行了全面升级，电动四向迤逦所在盘是基础，升级后的后排座椅新增了电动靠背迤逦，2挡吸风式透风功能，让乘客在热暑的夏天也能保抓凉爽承诺。
如今，一容貌座椅在具备开通外不雅和包裹感的同期也能很好均衡乘坐承诺性，新款N7的座椅岂论前排如故后排的乘坐体验齐是很可以的，填充够宣软，坐垫对大腿承托也很到位。
顶配车型带两档可调的后排座椅透风和加热。
10点式推拿功能，可有用缓解路径疲顿。后排扶手屏的加入，进一步进步了后排乘客的便利性，轻触扶手屏即可开启推拿等功能。
此外，还新增了一系列实用成就，如流媒体后视镜。有了它，岂论何种天气，驾驶者齐能了了地看到后方路况，提高行车安全性。后排中央扶手屏幕不仅可以界限座椅的透风、推拿等功能，还可以迤逦车内温度、音乐播放等。
此外，前排中岛上还配有两个50W无线充电面板，通俗乘客随时为手机充电。
新款N7的空调风向选拔比较前锋的屏幕虚构迤逦，另外有三种预设吹风模式，分辨是“对东谈主吹”、“避东谈主吹”和“扫风”。
A柱上的驾驶员监测探头可物理掩蔽，这么就能从压根上阻绝遁藏涌现风险。
新款N7的档位区样式和比亚迪车有着很高相通度，常用的能量回收切换键、自动驻车、自动泊车、驾驶模式等齐有提供。
用户可以通过尾箱内的空悬迤逦键，自行界限后悬高度，从而通俗从车内搬运或拿取物品。
新款N7提供单电机后驱和双电机四驱两种版块，其中单电机后驱版有两种功率，分辨为170kW和230kW。170kW版车型CLTC纯电续航里程为550km，零百加快7.5s，得当城市平常通勤使用，230kW版车型CLTC纯电续航里程702km，零百加快6.8s，为用户提供了更长的出行半径和更强的能源体验。
双电机四驱版系统最大功率390kW，最大扭矩670N・m，也等于本期咱们所试驾的车型，零百加快时候仅3.9s，岂论是城市谈路如故高速公路，齐能提供给驾驶者畅爽淋漓的超车体验和直线加沸腾趣。
顶配的两个四驱版均配有云辇-A智能空气悬架，并升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，大大进步了驾乘质感。双腔空悬具备高度、阻尼和刚度三项可调功能，或者凭证不同的路况和驾驶需求，自动诊治悬架情状。
在不同速率下，车辆可以自得当升降迤逦，保证了车辆在驾驶时有一个风雅的承诺性、支抓性和通过性。举例，在高速行驶时，悬架会自动指责高度，提高车辆的褂讪性和操控性；在碰到悠扬路段时，悬架会自动变软，罗致转动，提高乘坐承诺性。
同期，云辇-A智能空气车身界限系统与路面预览功能深度交融，可达成每秒感知1000次路面情况及主动诊治100次悬架情状，为驾乘者提供更自如承诺的驾乘体验。岂论是过弯如故坑洼路段，齐能洋洋万言。
除初学版车型外，新款N7齐支抓全域800V高压架构，使补电后果得到大幅进步。高功率双枪超充技能最快仅需15分钟即可补充350km续航。
对于冬季用车问题，新款N7加入了智能脉冲自加热技能，电板温度-20℃满充时候指责25%。即使在清凉的冬季，用户也能宽解用车，无需记念续航里程的大幅下落。同期，800V高压架构和双枪超充技能的蚁集，也为用户提供了更好的兼容性，岂论在众人充电桩如故家用充电桩上，齐能达成快速充电。
智驾援救方面，“天使之眼”系统是新款腾势N7的一大亮点。该系统配有超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视录像头等33个行泊一体交融传感器，能对周围环境进行精确探伤和识别。
支抓高速/城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶援救。在高速路段，领航功能可主动变谈超车并智能险峻匝谈。若遇施工路段，车辆可提前变谈达成安全避障，有用缩小了驾驶疲顿。
当今，新款N7的高速领航已在40多个城市期骗，最快本年底前达成遮蔽天下。在城市谈路上，领航功能可完成红绿灯路口通行、超车变谈、智能避障、借谈绕行、礼让行东谈主等复杂驾驶任务。
此外，笔者合计很实用的两个功能还有近距代客泊车和断头路泊车，为用户管制了赶时候、提重物等泊车痛点，达成下车锁车即走，随处随时可用。后期，新款N7还将通过OTA升级窄谈通行功能，进一步进步智能驾驶援救系统的实用和便利性。
总编点评
在新能源汽车商场竞争日益热烈的配景下，新款腾势N7凭借其在外不雅、内饰、能源、续航、智能科技等方面的升级，具备了较高的商场竞争力，特地是相较海狮07 EV，岂论是成就水平如故豪华感确乎齐要强上不少，这近十万差价确乎是贵有贵的趣味趣味。
与特斯拉、良马等品牌比较，腾势N7在价钱上更具上风，同期成就和科技含量更高。与国内其他新能源汽车品牌比较，腾势N7在品牌影响力、技能实力和产物品性等方面均有一定上风。
跟着全球对环保和新能源汽车的需求束缚增长，国内新能源汽车商场也将迎来更大的发展，而新款N7则有望在商场中占据一隅之地。
但是，腾势N7仍靠近着来自竞争敌手的压力，需进一步加强产物研发和品牌实施，提高商场占有率和竞争力。
总之，新款腾势N7在各方面齐有着显耀进步，是一款值得破钞者关心和讨论的新能源车。诚然存在一些不及之处，但在商场中的竞争力如故值得期待。