日前，长城汽车董事长魏建军在新浪财经CEO邓庆旭的访谈中，对汽车产业暗意了多个不雅点。
大意为：
要是行业不喜爱步骤和司法，最终为此买单的将是破钞者；在夙昔的十年里，国内已有24个汽车品牌退出商场，而目下的趋势预示着将来可能还会有更多品牌靠近相似的运说念。破钞者可能因为廉价购车感到短期的实惠，但关于那些还是倒闭的汽车品牌来说，他们的二手车价值暴跌，险些等同于废铁，而况维修办事难以找到。其将这种情况比方为“韭菜。”
同期提到在汽车产业内部有些性能虚标，喊出跑1200公里实际上只可跑出600公里，空有虚名。
在被问到“汽车圈下一个倒下的会是谁”的问题时，魏建军暗意倒下的即是那些财务作秀者、家具作秀者、不诚信的，它就不应该出当今这个“牌桌”上。并称其之是以频频公开谈判这些问题，是因为商场上的作秀步履毁伤了中国汽车行业的形象；尽管说实话可能会遭到打击，但其个东说念主具有较强的抗压才调，不怕这些挑战。
不雅点
魏建军已不啻一次公开谈判关联话题，由于屡次谈判的话题高度一致，久而久之则很难引起富余的关心。包括长城汽车举报某一家车企的案例，时刻线还是拉得很长，关联词一直以来王人莫得被关联机构“实锤”并公布具体情况；是以关心这件事情的汽车爱好者的耐烦也被渐渐消磨殆尽，要是短期内再莫得具体效果的话，驯服不管公开谈判若干次王人不再能起到助力行业发展的作用，致使会因为莫得论断而频频质疑影响到说这件事的东说念主与品牌。
长城汽车目下有五个子品牌，分辩为哈弗、坦克、欧拉、魏牌和长城皮卡，皮卡车型属于商用车（具体为多用途货车）。友商主要谈判乘用车型，是以底下就来看一看这些品牌的2024年9月和前三季度的零卖销量。
以下为公开长途。
哈弗H6的销量有所增长，但比拟巅峰期的月销量如故有较大差距的，当初的哈弗H6不错粗疏月销数万辆。哈弗品牌目下的畅销车是哈弗大狗，新动力车型里的插电混动汽车哈弗猛龙销量有所增长。不外“狗系列”独一燃油版的哈弗大狗证据深广，二代大狗新动力的销量比较低。哈弗赤兔、神兽等车的零卖销量近期没少见据，零卖销量是其在原土商场的销量，出口销量不在上述公开长途的统计鸿沟。
坦克品牌销量环比增长，坦克300销量高达5006辆；不外本期销量最高的越野车不是坦克300，是来自比亚迪旗下子品牌的方程豹豹5。
魏牌的九月销量环比大涨，魏牌蓝山销量高达6019辆，创下了新记录；剩下的摩卡新动力和峻岭DHT-PHEV依然销量较低；魏牌随机强势突起就要看魏牌蓝山的销量能否稳住，以及能否持续增长了。
欧拉品牌九月销量环比小幅下落，欧拉好猫和闪电猫销量略有下滑。在十万元以上的两厢车商场里，目下销量最高的是后驱紧凑级两厢车人人ID.3，出口销量最高的是应当是同级后驱车名爵MG4 EV。
欧拉好猫是袖珍先行者两厢车，在十万元以上的商场中能否保管畅销独一翘首企足。
欧拉闪电猫和芭蕾猫的销量一直较低，就不谈判了。
说七说八，长城汽车四个子品牌里销量最高的是哈弗，最低的是欧拉；坦克品牌销量固然看起来不高，不外当作越野车品牌，客不雅上如故目下细分规模里销量最高的品牌。魏牌的将来难以瞻望，不作念谈判。
长城汽车的家具线彰着是富余丰富的，表面上应该成为畅销品牌。
实际上的长城汽车乘用车销量也如实不低，其与联合品牌里的本田、日产、通用等车企的销量特别，比福特、当代、起亚、马自达等品牌的销量还才调先很多。仅仅与长安、奇瑞、祯祥或比亚迪等原土车企的销量比拟有一些悬殊。
驯服长城汽车只消能进一步完善家具线，加快Hi4/Hi4-T等技艺的诈欺，其销量如故会有较大增漫空间的。至于哪些或哪个子品牌最有后劲，笔者的不雅点是坦克品牌；魏建军在访谈中也以坦克300例如。这些越野车只消进一步的降顽劣耗，将来很有可能替代SUV并拿到浩大的商场份额，就看哪家车企能当先引颈这一次车型升级了。
