在15万级的B级家轿限度当中，跟着品牌的内卷和年青破费者的加多，新能源车型逐渐得回了更多市集谈话权，而这在其中，不少国产新势力品牌车型也有了露面之日。举例零跑旗下的中型SUV——零跑C11，就在10月拿下了破万的销量收货，底下咱们以零跑C11 2024款 580尊享版（简称零跑C11）为例来解读一下该车，给有趣味脱手的一又友一个参考了解。
静态体验：
零跑C11在能源上使用后置单电机，系统总马力为272Ps，峰值扭矩为360N·m，能源输出较强，还配有VTOL移动电站功能，最大放电功率为3.3kW，车外用电便利；电板容量为78.5kWh，CLTC纯电续航里程为580km，不论是日常驾驶出行仍是城市短途邻近游，续航里程都不拉胯。
值得一提的是，当同级且价钱还贵一些的领克08 EM-P、比亚迪唐DM等竞品车型还在使用先行者和麦弗逊式前吊挂的时刻，零跑C11不仅选择到了后置启动，在底盘上还匹配双叉臂式的前吊挂，搭配多连杆式后吊挂，既为驾驶带来了可以的操控手感，还保险了车辆底盘上的褂讪性。
零跑C11还在车内14.6英寸的中控屏幕内搭载有骁龙8295P处理器，除了大致救济4G蚁集、面部识别、语音指示识别、车辆功能操控除外，还能联动副驾10.25英寸的文娱屏，为副驾提供影音文娱体验。另外，该车里面还装载有12个扬声器，加上K歌功能，平日在车内休息文娱配件都全，为用户带来环绕千里浸式的影音成果。
另外，在成立方面，零跑C11标配有Leapmotor Pilot扶植操控系统，辅以多项外部感知元件的应用，可为车辆结束L2级智驾、360°全景影像、窄路扶植、前车驶离指示、自动泊车入位等智驾扶植功能，在城区遭逢褊狭拥挤的路段或者阴沉视野不解的泊车场，可以随时不雅察邻近情况，并提供扶植功能松弛脱困驶过，自动泊车也能管理一大部分泊停贫乏。
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外不雅上，零跑C11提供有天幕灰、光白/玄色、银河银/玄色、冰川蓝/黑、金属黑、松岗灰/黑六种配色，能孤强大都破费者的个性化车身涂漆需求。车头仍是熟习的零跑格调，多边形的大灯用一体的白日行车灯带连结起来，点亮后变成归并的灯效，集合闭塞的格栅，体现出具备改日科技感的前脸形象。
零跑C11车长4750mm，轴距2930mm，较长的轴距和车长在侧面勾画出修长有型的抽象，车门上点缀有淡淡的腰线，与底部相同不太彰着的裙线总共，在不破碎鼓胀型面的同期，为车身侧面形容出一定的端倪感。另外，车身还诓骗了一些年青化元素，举例侧面荫藏式的门把手、车头车尾一体的灯源组件、无框的车门等等，以此来彰显出整车的前卫气味。
车内选择2+3的大五座布局，座椅遮蔽有仿皮的材质，前排座椅带有加热、透风、牵挂（主驾驶）以及电动调度等功能，后排座椅也相应配有座椅加热功能，灵验晋升了后期驾乘出行的座椅的舒绝交。储物空间方面，后备箱日常容积为375L，可放下2-3个20寸的行李箱；而在将后排座椅进行放倒后，后备箱容积可执行至840L，偶尔出去露营带些大体积的装备也挺松弛的。
动态测试：
至于空间实测，笔者在试驾的时刻去试坐了一下该车，我本东谈主身高176cm，体魄中等，坐在前排主驾调至相宜坐姿后，在不影响后排的情况下，头顶腿部空间阔气幽闲；接着前排座椅保握不动，换到主驾后方，腿部上前空出2拳半的距离，纵向空间浩繁，加上后排平整地台，即使坐在后排中间，双腿也不会有料理的嗅觉，横向满载三个东谈主，各自也可以作念到互不打扰。
终末说到零跑C11的试驾感受，比拟于以上静态的产物力证明来说，我个东谈主以为零跑C11动态试驾会更有惊喜少许。咱们在场面内测试能源的时刻，可以很彰着感受到，该车强有劲的能源输出，不管是在低速仍是高速，电机开释能源都是比较赶紧利落的，况兼，在测试降速带时，车辆底盘也施展出了得当的一面，底盘悬架能高效过滤来骄贵地的转机，开起来车辆能握续保握在一个相对平顺的气象，关于爱晕车的一又友仍是挺友好的。
写在终末：零跑C11当作家用SUV来说，空间方面弥漫浩繁，成立丰富，不管是日常驾驶仍是应酬褊狭路段都有可以的证明，况兼，该车能源性能在线，驾驶操控感受千里稳，横向去对比竞品车型也有亮眼的上风，加上15.58万的售价，进一步提高了整车的一个性价比，若是预算在15万傍边筹商脱手一辆家用SUV的话，我思零跑C11是一个值得购入的选项。