一向对电动车不买账的丰田汽车董事长丰田章男，此前还是屡次暗示：纯电动汽车只会占到30%的市集份额，因为充电设施的原因巨匠约有10亿东谈主无法使用电动汽车，因此电动汽车弗成能被整个东谈主收受；最近公司销量放缓讲明了他对电动车的逼迫是正确的，东谈主们终于看到了这项工夫失败的实验，完了碳中庸有许多设施不错完了；大多数千里默的东谈主其实王人在怀疑电动汽车是否确凿会是改日的独一取舍，他们仅仅以为这是一种趋势，是以不敢高声说出来。”
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近日他再次开麦炮轰电动车。在一次活动中他暗示，“全面向纯电动汽车转型将会导致从事发动机关系责任的工夫东谈主员休闲，这一群体在日本达到550万东谈主。淌若电动汽车成为独一的取舍，那么包括咱们的供应商和其他关系从业者王人将失去责任。”
丰田章男指出，跟着电动车工夫的约束逾越和市集的巩固扩大，燃油车行业的传统分娩花式和责任岗亭正面对前所未有的挑战。他终点提到，这种回荡不仅会影响丰田自己，更将触及通盘汽车产业链，包括宽阔的供应商和关系从业东谈主员。这些供应商中既有微型零部件制造商，也有大型配套企业，它们共同组成了日本燃油车行业的基础。
丰田汽车一直聘请多元化的工夫阶梯来减少碳排放，除了纯电动车，还有混动车、氢燃料车等。尽管丰田制定了2026年制造100万辆纯电动车的策画，但2023年丰田只卖出了10.4万辆纯电动汽车，差距甚远。