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长城汽车对于智能化的追求，不仅仅炫时间，而是落到实用上。吴会肖暗意，翌日将引入更复杂的模子，处理更复杂的交通场景，同期提高驾驶的安全性和恬逸地。

文 /《汽车东谈主》张敏

日前，长城汽车CTO吴会肖在其应酬平台上，融会了长城汽车与华为在高阶智能驾驶方面有勾通的音信。

吴会肖暗意，长城汽车一直以来王人执着地沿着我方的时间旅途去深耕智能驾驶研发，干预了多量的心血与资源，但愿能把中枢时间稳稳地握在我方手里。“咱们对我方的智驾时间那关联词非常有底气，想给民众带下世界一流的智驾感受。“

长城汽车CTO 吴会肖

对于长城智驾水平的自信，吴会肖在广州车展的媒体一样会上依然展现。贯串聪惠与优雅于一身的长城80后CTO，在以精致的逻辑展示专科深度同期，也向媒体展示了恰到公正的幽默轻松。

广州车展首日，长城23辆青一色的全新蓝山智驾版一字排开，扫数展台独一全新蓝山智驾版激勉存眷。长城汽车也借机晓示寰宇灵通全场景NOA，Coffee OS 3.1阐扬更新上线。

此次参展，长城汽车将全新蓝山智驾版看成中枢亮点，不仅是居品的浅近亮相，更是一场智能化策略的大秀。它用本色活动标明，在汽车行业迈向智能化的波澜中，长城汽车正走出一条我方的私有旅途。

魏牌蓝山商品总监 刘鹏凯

正如魏牌蓝山商品总监刘鹏凯所暗意，名义上看的是23辆全新蓝山智驾版，本色上贯串展示的是长城汽车在智能化上的最新实力。

曾以城市SUV和硬派越野车闻名的长城汽车，比年来将要点转向智能化范围。独特是本年以来，董事长魏建军通过屡次直播展示智能驾驶才能，向阛阓传递一个明肯定号：长城在智能化方面的时间和决心不行小觑。

在接受《汽车东谈主》采访时，吴会肖提到，端到端时间是智能驾驶的中枢。这个时间观念强调通过高效算法和雄壮算力，处置复杂驾驶场景中的痛点问题，比如应付救护车躲闪、潮汐车谈识别以及红灯右转等特地法例。她自信地暗意，蓝山智驾依然在这些场景中扫尾业内率先。

同期，她也坦率地承认，在某些顶点情况下，智能驾驶系统仍有优化空间，比如精确识别交警手势或复杂泊车场环境的安妥才能。

吴会肖直言：“蓝山智驾在泊车场景上固然有残害，比如轨迹预测，但偶尔照旧需要东谈主工接管。”这种坦诚，既让东谈主看到时间攻坚的难度，也展现了长城连接矫正的决心。

吴会肖以为，端到端确乎会让遵循加速，但也靠近不行解释性的问题，是以长城汽车会在大模子的基础上重复安全策略来兜底。长城的智能化水平，在智能座舱方面，吴会肖将重点放在了AI上，会重点鼓励AI进入座舱。

长城汽车的智能化追求，不仅仅炫时间，而是落到实用上。吴会肖暗意，翌日将引入更复杂的模子，处理更复杂的交通场景，同期提高驾驶的安全性和恬逸地。她提到：“咱们但愿作念到从车位到车位的自动驾驶，最终扫尾门到门的驾驶干事。”对于时间门道，她以为纯视觉时间加上填塞的数据蕴蓄，依然能达到很好的成果。

长城汽车的智能化不局限于驾驶范围，而是将整车的智能化擢升看成策略重点。从Coffee OS 3.1到全域智能适度的多域交融架构，长城正神勇扫尾从智能座舱到整车管制的全掩盖。比如，通过多域适度器将底盘、能源系统、悬架等中枢功能妥洽管制，不仅镌汰资本，还擢升了用户体验。

吴会肖自信地说：“当今咱们在软件树立和系统集成遵循上，依然杰出了好多西洋同业。”这话固然获胜，但并非显示。在一派浓烈竞争中，中国车企的机动性和速率确乎在智能化期间占了优势。

车展上，全新蓝山智驾版晓示扫尾全场景NOA寰宇开城，意味着它在寰宇范围内王人能支撑自动驾驶。自8月上市以来，这款车型的月委用量稳定在6000辆以上，在30万元级别的大型SUV阛阓中阐扬亮眼。

长城用销量阐述了智能化策略的成果。据刘鹏凯披露，杰出六成的破钞者遴荐蓝山，恰是因为看中了它的智能驾驶和智能座舱系统。这些时间功能雄壮，能让用户直不雅感受到便利和乐趣。比如电控减振器提供了更稳定的驾驶体验，智能座舱的通顺交互进一步增强了使用感受，以至车内空间的遐想也得回了更多优化。

刘鹏凯坦言：“破钞者想要什么，咱们不仅作念到了，还作念得比他们设想的更好。”这种以用户需求为导向的革命念念路，无疑是蓝山热销的关键。

天然，长城汽车的高层也显然，智能化进度中依然有不少挑战。吴会肖提到，芯片算力与资本均衡是其中之一，尤其是将高端车型的智能功能延长到初学级车型时，资本是绕不外去的费力。此外，激光雷达的弃取亦然个问题。她暗意，固然纯视觉有盘算阐扬可以，但在顶点天气下的可靠性仍需考证。“找到均衡点后，咱们一定会斗胆尝试。”这种求实又跳动的魄力，恰是长城前行的底气。

从时间到阛阓，长城汽车的智能化转型无疑为扫数汽车产业注入了新活力。在访谈中，吴会肖独特提到，中国车企在智能化发展中最大的优势在于扩充遵循和阛阓是非度。比拟西洋同业，国内车企大约更快完成从居品界说到阛阓考证的全历程，也更擅长凭据阛阓需求快速调度时间有盘算。而恰是这种机动性，使得中国车企有契机在全球汽车行业中上演越来越伏击的变装。

智能化期间，时间残害不是孤独孤身一人的，而需要扫数制造工业链的协同发展。长城凭借机动的组织架构和敏捷的树立口头，将时间优势马上滚动为居品优势，恬逸破钞者的各样化需求。这种口头也彰显了中国车企在全球竞争中的私有性。

瞻望翌日，长城汽车计算将智能化时间掩盖不同价位的居品线，从高端蓝山到坦克品牌的多款车型，酿成平庸布局。刘鹏凯提到，长城正在迟缓酿成从高端到普及的智能化时间传播旅途，这不仅可以恬逸不同的用户需求，还将为长城进一步巩固阛阓合位打下基础。

从蓝山智驾的生效到更大限度的阛阓布局，长城汽车为中国车企在全球智能化波澜中争得了谈话权。可以说，真的的变革，既来自时间革命，也来自粉墨登场的赈济和勇于残害的胆识。【版权声明】本文系《汽车东谈主》原创稿件，未经授权不得转载。