巨匠好，我是小编，今天我们来聊聊比亚迪和特斯拉这两个品牌。算作国内新能源品牌最火的两个品牌，瑕瑜常有话题性的，但也引起了不少争议。因为在如今竞争浓烈的新能源汽车市鸠合，特斯拉和比亚迪无疑是两颗郑重的明星。
干系词，我们却发现一个真义的自得，有些东谈主应允多用钱购买特斯拉，而对性价比颇高的比亚迪咄咄逼人。算作一个老司机，我来给巨匠分析分析，到底是若何回事。
先说说数据吧，比亚迪10月销量冲破50万辆，这个收获的确吓东谈主。要知谈9月份才40万，一个月就涨了10万，几乎是坐火箭啊！按照乘联会的有计划，10月份世界汽车总销量220万，新能源车115万。
这样一算，比亚迪在国内市集占了21.36%，新能源车市集更是占了32.17%。也即是说，每卖出5辆车就有1辆是比亚迪，每3辆新能源车就有1辆是比亚迪。这收获，对抗不成啊！
另外皮，全球销量中，比亚迪在新能源波涛中发达拉风，位列全球第6，成为最大的黑马。这份榜单，不仅是销量的体现，更折射出行业发展的新趋势。
比亚迪是榜单上的亮点。本年1到9月，比亚迪委派了250.23万辆，9月销量39.01万辆。
这些数据仅包括王朝系列和海洋系列，没算进高端品牌腾势的销量。
不外，收获越好，骂声似乎也越多。
小编琢磨着，比亚迪最大的问题可能不在产物上，而是品牌形象。
品牌形象与定位的各别特斯拉自出身以来，就被赋予了高技术、更正和将来主张的品牌形象。埃隆·马斯克以其勇猛的愿景和颠覆性的想维，将特斯拉打形成了汽车行业的“苹果”。
特斯拉的车型策画时尚、时尚，充满了科技感，不管是 Model S 的通顺线条，一经 Model X 的专有鹰翼门，皆能在第一时辰蛊惑破费者的认识。这种专有的策画言语和高端的品牌定位，使得特斯拉成为了时尚、潮水和得胜的璀璨。
再望望，比亚迪是从电板厂转型成车企的，这门路走得如实有点不太体面。比较之下，比亚迪在品牌形象的塑造上则相对较为传统和求实。早期靠F3效法卡罗拉打市集，自后S6又蹭途不雅热度，不免给东谈主一种盗窟的嗅觉。就像你小时候干过的糗事，长大了还被东谈主记住，多烦东谈主啊。
还有阿谁BYD的名字，网上传的"Be Your Dad"的确笑死东谈主不偿命。但你想啊，丰田TOYOTA、本田HONDA不亦然字母配标志吗？若何就没东谈主见笑它们呢？这不即是对国产物牌的双重圭臬吗？
说到补贴，这但是个明锐话题。新能源汽车发展离不开政府补贴，但比亚迪被质疑"骗补"也不是齐东野语。有东谈主说它虚报销量、夸大续航里程来诈欺补贴。这种步履要是属实，如实挺伤东谈主心的。
再说说价钱。比亚迪的车，尤其是电动车，价钱如实未低廉，有些致使比同级别入口车还贵。虽说研发插足大，但这价钱如实让不少东谈主远而避之。
技艺方面，比亚迪也不是绰绰有余。续航里程、充电速率等方面还有莳植空间，质地问题的投诉也时有发生。这些皆影响了用户体验，也让东谈主对它的技艺实力产生质疑。
365建站客服QQ：800083652营销手法上，比亚迪也有争议。比如宣传磷酸铁锂电板和"刀片电板"的上风，有些过甚其辞，容易误导破费者。这种作念法如实有点伤害破费者的信任。
临了说说粉丝文化。比亚迪的粉丝群体越来越大，但有些粉丝太过狂热，盲目珍惜、淡薄污点，致使袭击其他品牌。这种步履不仅让其他破费者反感，也影响了比亚迪的形象。
不外呢，算作一个老车评东谈主，我得说比亚迪这几年的高出是实打实的。从策画到工艺，从能源到智能化，皆在往高端发展。当今讪笑比亚迪的，说不定即是曩昔见笑特斯拉的归拢批东谈主。
我身边好多懂车的工程师、策画师皆启动买比亚迪了。确实懂行的东谈主，频频是最早发现并给与比亚迪变化的。
比亚迪当今最大的"问题"可能是太能打了，把统共行业的节律皆搅散了。但抵破费者来说，这或然是赖事。与其纠结别东谈主若何看，不如我方去试试，这才是确实懂车东谈主的气魄。
临了小编想说，关于国产物牌不要有偏见，比亚迪这三个字就像犯了天条，每次一看到比亚迪，就会有东谈主说比亚迪这不好那不好的，干系词内容上是，比亚迪的销量一直处于行业最初水平，也不知谈这些说不好的东谈主皆是什么东谈主？
