本周我市降温昭着，使得一些新动力车主又运行“胆战心寒”，挂念车辆续航变短，出现“趴窝”情况。对此，在万柏林区普国汽配城从事汽修行业多年的康凯师父请示纷乱新动力车主，低温对新动力车有比拟昭着的影响，作念好一些准备，确保车辆“不伤风”“不趴窝”。
查验电板性能
新动力车的中枢便是电板，电板的健康气象凯旋影响车辆的性能和安全性。入冬后，需查验电板的电量、电板组贯穿是否妥当、续航时间有无缩小等，以确保性能和续航智商，让爱车冬季出行不“趴窝”。
蔓延充电时间
低温下，新动力车电板充电秉承智商会变差，容易出现充动怒电、电量不够等情况，需要合乎蔓延充电时间。车主在蓄意驾车出行时，需充分洽商续航里程着落、充电时间变长的情况，以免影响出行。
合适的充电温度
康凯先容，新动力车适合的充电环境温度界限在0℃至45℃。以我市冬季的气温条目来看，车主应尽量在室内泊车场或有遮挡的充电桩等相对暖热的环境中充电。另外，使用率较低的车辆，每周最少要启动两次，每次运行20分钟以上。
开车前先“热身”
站群论坛车辆在低温环境中扬弃整宿，第二天用车时，最佳在通电后等一两分钟，让车辆的电路和电板组预热一段时间再发动汽车，这么作念故意于蔓延电板使用寿命。此外，冬季用车最佳不要将电量用光，不然可能会对电板酿成毁伤。车主每次行驶时，淌若发现剩余电量行将低于20%，就要实时泊车充电。
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保握清雅民风
熄火后万古期使用车内电器，会影响电板的使用寿命，是以尽量不要这么作念。淌若有东说念主在车内停留，空调开在1至2档就不错，同期开启车内轮回，这么就能吹出比拟暖热的风，也能达到省电成果。（记者 刘晓亮）
泉源：太原晚报
发布于：山西省