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日前，宁德时间通过官方视频揭示了小米SU7 Ultra成为“纽北最速四门车”的诀要——宁德时间电板时期。

宁德时间的研发团队指出，以往在纽伯格林北环赛谈创下记录的电动车，其电板包专为赛谈策画，天然输出功率大，但容量小，仅能守旧车辆全力跑完一圈，而不筹商充电速率和电板寿命。

比拟之下，小米SU7 Ultra的电板策画兼顾了量产需求，其量产电芯的峰值放电倍率达到16C，是一般性能车的两倍多。

宁德时间与小米联接建造的超电子通路时期，不仅普及了电芯的输出功率，还将内阻降至0.25毫欧姆以下，终显著高功率输出与低发烧量的开阔均衡。

为SU7 Ultra定制的电板包测试平台概况及时监控电板里面温度，确保在极限条目下温度铁心的精准性。

小米SU7 Ultra在纽伯格林北环赛谈上创下的6分46秒874的圈速记录，是三年研发收尾的体现，其中包括1,330千瓦的峰值放电功率、16C的峰值放电倍率和5.2C的峰值充电倍率。