行为长安汽车旗下的高端新动力品牌，阿维塔在2022年至2024年上半年，两年半的本领内累计蚀本额达到约71.03亿元，但仍未在新动力汽车市集站稳脚跟。如今，具有换取布景的岚图汽车、极狐汽车月销量均大肆了1万辆，而阿维塔月销量仍踌躇在4千辆独揽的水平。
数据夸耀，本年1-9月份，阿维塔累计请托量仅4.09万辆。诚然比较客岁，阿维塔将销量盘算下调至9万辆，但现在来看其仅完成这一盘算的40.9%。若要完成该盘算，将来三个月，阿维塔月均请托量需达到1.97万辆，而按照现时其月销进展，阿维塔显然将无法达老本年的销量盘算。
诚然有华为、宁德期间、长安汽车三方的背书，但阿维塔的居品却一直得不到阔绰者的疼爱。在这么的布景下，阿维塔不得不为了获取更多的销量，将居品和品牌进一步下探。
业内东谈主士暗示，阿维塔此前坚握走高端蹊径，其首款居品阿维塔11起售价跳跃了30万元。而销量上的低迷，使阿维塔不得不选用价钱下探，本年6月份推出了26.58万元的阿维塔12低配车型。9月份刚刚上市的阿维塔07价钱顺利“杀”进20万元区间，起售价为21.99万元。而居品价钱的握续下探是否将使阿维塔车次扭转退市，这更多的取决于阿维塔07将来的进展。
但从当下市集环境来看，阿维塔07面对的挑战已经不小。9月份正好各大车企新车密集发布期，阿维塔07与同级别新车的相反并不显然，且部分派置显然过期于竞品。摒除增程车型，乐谈L60的纯电续航里程最长达到了730km，极氪7X达到了780km，智己LS6达到了802km，均跳跃了阿维塔07。而横向来对比，同价位的理思L6、零跑C01、问界M5几款居品皆各具特色，况兼已得到阔绰者的认同，而阿维塔07行为一款新车，在进行营销传播时还需要找出自己居品的特色，幸免堕入同质化竞争。
365建站值得存眷的是，近期阿维塔07的请托又出现问题，10月18日凌晨1点，阿维塔总裁陈卓在微博发文向用户致歉。陈卓暗示，10月17日晚APP在锁单界面上出现了预期排产的乖张本领信息。陈卓指出：“这是一个相配严重和初级的乖张，给大家酿成了污蔑和困扰，深表歉意”。
如今，阿维塔07将来远景扑朔迷离，阿维塔11、阿维塔12销量握续低迷，在这么的情况下，阿维塔销量很难有大的大肆。而销量迟迟在低位踌躇，这也导致阿维塔的全体老本难以被稀释，进而导致其蚀本进一步扩大。
联系词，阿维塔还在不时强化华为标签，斥资115亿元收购华为引望公司10%的股权，强化阿维塔与华为互助伙伴关系的同期，借此接济其在市集上的领路度。这一举措也使得阿维塔在蚀本75亿元之后，资金更是纳履踵决。
在这么的情况下，有音尘称阿维塔近期正进行C轮融资，召募资金达100亿元，而这一音尘也得到阿维塔方面的阐述。至于这次融资的用途，阿维塔方面并未露出。诚然说在资金方面，阿维塔通过融资能够飞速的缓解压力。然则由于握续的销量低迷，其短期内已经无法获取“造血”智商，这也将进一步影响阿维塔将来的发展预期。
写在临了
2023年阿维塔累计销量仅2.7万辆，本年1-9月份累计销量仅4.09万辆。继2023年销量不达标之后，2024年阿维塔销量达看法但愿也很茫乎。同期，阿维塔两年半本领内蚀本超71亿元，钞票欠债率高达94.46%，在这么的情况下，阿维塔的100亿元融资谋划是否能告成斥逐？现在来看，还真不太好预判。毕竟，跟着威马、恒驰等一多数新动力车企的退出市集，投资者大要会对新动力品牌的投资愈发严慎。