当今不少东说念主买混动车，是因为这车既可用油又可用电，可处置续航里程心焦，用车本钱又低。可信得过开了混动车之后才发现，本来念念象中庸骨子上并不一样。
目下我国大部分国产混动车皆有最低55km的纯电续航里程，如果纯电续航里程不够，发动机便可径直介入，为车辆提供绵绵握住的能源。
比如国内某款网红混动车，纯电续航里程为55km。百公里油耗为4.3L，电耗在11.4度，筹办概括用车本钱的话，每公里可遏抑在2毛钱独揽。
除了用车本钱低除外，混动车在加快性能上的泄漏也要比燃油车好的多。10万元的混动车，加快收获可到6秒钟独揽，而通常10万元的燃油车却在8秒到10秒之间，差距真实太大了些。
这小数在城市红绿灯路口起步时泄漏最为较着。混动车辆的起步速率等于较着比燃油车快得多，哪怕是20万以上的燃油车使用了2.0t高功率发动机，在10万元混动车眼前也只消吃土的份。
是以比拟较燃油车来说，新能源汽车不论是在用车本钱已经在驾车体验上皆要比燃油汽车好多了。可问题是，也如实有好多买了混动车的车主又念念再买回燃油车，这到底是何如回事？
第一是车企宣传的数据和车主骨子感受到的数据并不相符。其真实跑高速的情况下，宣传为1000km续航里程的混动车，骨子上能跑850km就算了不得了。淌若在冬天，这个续航里程或许还会再下跌。
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但通常的燃油车，宣传续航里程和骨子续航里程诚然有差距，但差距并不是念念象中那样大。如斯一，来就会给东说念主嗅觉混动车无非等于作念PPT汉典。
站群论坛第二是混动车要念念省钱，就必须要握住用纯电来跑。可只消几十公里致使100出面的续航里程，会导致车主不是在充电，等于在充电的路上。要是家中有充电桩还好些，要是家中要没充电桩，果真能累死东说念主。
第三是混动车的保值率远远不如传统燃油汽车，且在维修颐养方面又要维修颐养两套运转系统，再加上保障比较高，从概括本钱上来说，不一定能超得过具有极高质地和分解性的燃油车。
这也等于为什么网罗上说混动车省油，但不一定省钱的原因。而车企在宣传时又时时会放大混动车的优点，逃避其缺陷，导致破费者在购车以后出现了脸色落差，于是怀恨也就出来了。