八年前，格力电器董明珠“中国制造不行”的言论遭到公论热烈袭击。八年后，长城汽车魏建军“中国电动汽车莫得中枢技能上风”的舆情相同遭批。似乎谁说不行，即是谁不行。
拿流量博销量，是本末倒置？
行不行的咱暂且不挑剔，咱就知说念董明珠这些年一直保捏低调，她不需要流量，而魏建军则需要流量，尤其是他家的坦克品牌更需要用流量捏续刺激销量。魏牌就更难了，流量常常是负面的，而况在品牌形象和居品标签固化更是难以通过流量刺激销量。
天然了，一般卖不好的企业才需要流量，不愁卖的企业天然也不愁流量，极氪汽车最近就搞了一波流量。
极氪副总裁赵昱辉曾公开暗示：“极氪打造居品的中枢策略即是，从豪华作念起，从最难的作念起，从各异化作念起。极氪只作念颠覆性的调动性的居品，咱们但愿插足每一个细分阛阓齐能成为标杆。”不得不说，这话说得是真漂亮，车也作念得漂亮，关联词极氪的营销作念得不敢捧场。
宁可千夫所指，极氪也要这样干
行将上市的极氪MIX，即是一款被官方定位为“餐车”的全新电动MPV车型。它的上市前预热传播遭到大范围品评，激发庞大争议，属于“翻车”式传播。其实，极氪副总裁杨大成发布车上吃暖锅视频，遭网友吐槽，原因有三：
1、被觉得刻意制造噱头，不切实质；
2、穷乏实用性，存安全隐患且操作未便；
3、营销情势失当，未传达居品中枢价值，引反感。
在我看来，企业在进行营销宣传时，应该愈加注释奢侈者的实质需乞降使用场景，这种车内吃暖锅的小众场景并莫得为奢侈者提供有价值、实用的居品和行状。为什么极氪公关会哗众取宠？因为这款车如实如赵昱辉所言，调动性极强。新车的主副驾驶，均可进行180度旋转，搭配无B柱、对开门的贪图，能让前后排乘客面对面，开展四东说念主调换少许问题齐莫得。
365建站客服QQ：800083652既然要隆起居品调动性，就应该拿出调动的营销决议，这种抄袭智己汽车用过的“暖锅”、“包饺子”营销相当簸弄奢侈者智力，而况竟然的调动居品似乎不需要刻意去制造什么话题和热度，竟然的亮点会被UGC（用户生成内容）无穷放大。正如特斯拉自带流量属性，凭借调动性居品力，长年在全网保捏超大声量，常常齐是用户自行传播。
没"B"柱，你受得了吗？
极氪更应该传播一些MIX新车的居品亮点，收拢魏建军否定国产电车莫得中枢技能的热度，狠狠蹭一波流量。极氪不错拿出衢州极电产的电机、电控，英特尔控股的自动驾驶企业Mobileye智驾决议来说事儿。除非极氪三电供应商拿不出手，只怕拿出来以后被打脸，正如魏建军所言，如实莫得中枢技能？
要知说念极氪汽车禁受的Mobileye智驾决议天然不成与华为乾崑这类一线智驾品牌同等看待，但最近以色列Mobileye公司著名度大幅度晋升，这家供应商公司因为某些原因火了，极氪却马上出来抛清联系，只怕更多东说念主不知说念他们之间的献媚联系能够照旧的献媚联系。
极氪两个月前发布上市后第一份半年报，数据袒露净耗费38.3亿，三年半内累计耗费跳动242.64亿元，极氪扭亏前路漫漫。祥瑞汽车控股有限公司行政总裁及推论董事桂生悦公开暗示，2024年极氪要力求已毕扭亏为盈的主张。
极氪本年销量主张是23万辆，前9个月共委用14.29万辆，主张完成率63%，月均委用1.59万辆。剩下3个月时刻，月均委用需要达到2.9万辆。因此从销量上看，公司扭亏为盈但愿并不大。
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回来：
极氪是国内车企当中少有的调动式企业，但同期他也靠近捏续耗费、营销不利等短处，且不说外部竞争，现在领克的电动化居品加快布局也对其销量形成一定影响，极氪将来如何发展下去，还得寄但愿于祥瑞集团高层的的计谋诊治。
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