【2024年10月24日，广州】本日，“小鹏P7+AI智驾期间共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州得胜举办，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东谈主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的期间上风，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。
与此同期，小鹏汽车秘书AI天玑5.4.0认真开启公测。新版块将为用户带来打算248项功能的更新，而XNGP通过这次更新将领有小鹏最强的AI智驾才调，变得“端味鼓胀”。
自动驾驶新一轮竞争正在云霄张开
2024年，智驾行业最为炙手可热的成见即是端到端大模子。跟着AI大模子期间的发展，各家车企在这一规模的算计和量产逐步深刻。在“520AI DAY”上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为群众唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子标的的算计中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士示意：“作念端到端很容易标的错了”。
在本次共享会上，李力耘博士率先先容了现在行业主流的三种端到端发展阶梯，并进一步分析其优裂缝：一种是通过大都端正小模子堆叠的 “大模子”，其需要大都的优秀端正工程师；一种是“车端大模子”，即径直将端到端模子部署于车辆上，天然胜利快，但受限于车端算力，且跟着后期检会数据量的加多，容易堕入瓶颈；终末一种即是云霄大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍致使数百倍，这是单纯的车端大模子所不行企及的。
简而言之，尽管采取前两种端到端的期间阶梯都能带来一定成效，但从智驾竞争的结尾来看，布局云霄大模子才是制胜关键。而小鹏汽车早在预研端到端大模子的阶段，就详情要先构建一个广泛的“云霄大模子”，这也与群众头部AI企业——OpenAI所采取的阶梯殊途同归。
据李力耘博士先容，小鹏云霄大模子的参数目将多达车端参数目80倍，如斯大的参数目意味着云霄大模子粗略全面吸纳智驾数据，不遗漏要点信息细节。通过大参数目的检会，粗略尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以掩饰更多驾驶场景，使XNGP达成L3级的智驾体验。现在，小鹏云霄大模子的检会效用已种植了2.6倍，2025年小鹏云霄的算力将会达到10EFlops以上。
对于轻雷达、轻舆图的智驾决策而言，高算力大模子既是基础亦然门槛。小鹏云霄大模子可极致施展录像头高信息量输入，8倍种植有用视觉信息量。基于此上风，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉决策。相较于传统的激光雷达决策，AI鹰眼视觉决策的录像头信息量是前者的80倍，而录像头粗略感知的语义和颜料信息是其100倍，录像头的响应速率亦然其3倍。
AI鹰眼视觉决策将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现金车型的Max版块保握一致，而且同步更新。
同期，李力耘博士也强调小鹏的云霄大模子是国内首个泛机器东谈主规模的基础大模子，不仅不错诈欺在自动驾驶规模，机器东谈主、遨游汽车等规模均适用。
小鹏P7+全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费
在本次共享会上，李力耘博士强调“有才调才能一套智驾软件标配全车系”。现在，小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体成就上主要分为Max和Pro两个版块。对于智驾的研发和量产而言，掩饰的车型种类越多，数据网罗的丰富度就越高，但濒临的挑战也越大。唯有具备极强的平台化、自动化才调以及工程体系才调的车企，才能达成“一套软件标配全车系”。
动作群众唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，达成用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车秘书小鹏P7+及后续车型将不再分裂Max和Pro版块，全系标配AI智驾。
李力耘博士先容，小鹏P7+代表的是现时中国智驾顶尖期间才调。一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉决策，是行业首个单像素LOFIC架构决策，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息汇注才调更强。该架构决策的视觉感知领域达到了1.8个法子足球场，粗略明显分辨颜料，翰墨等语义信息。另一方面，现阶段小鹏如故达到“端到端四部曲”的第二步，是群众唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。
值得柔柔的是，小鹏P7+将群众首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾才调大幅种植，如“拟东谈主性”种植4倍、变谈得胜率种植53%、绕行得胜率种植155%。
在本次共享会上，小鹏汽车认真秘书小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，而且作念到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力图成为30万元以内最强智驾轿跑。
AI天玑5.4.0版块开启公测，季季焕新车
动作行业首个将AI期间同期诈欺于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版块的更新，为用户提供“月月有更新，季度焕新车”的体验。而这次AI天玑5.4.0版块将带来打算248项功能更新，波及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并至本日认真开启公测。
AI智驾方面，AI天玑5.4.0版块将为每一位用户带来“端味鼓胀”的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾才调，一大亮点是可达成“0速激活，原地启动”。
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同期，针对小径绕行、跨车谈变谈、汇入汇出口等复杂场景，P7+将达成老司机般的操作。在切换导航、蜕变主视力、蜕变阶梯等性情场景下，新版块作念到了无缝切换，达成智驾无断点。此外，停车才调再升级，AI停车的泊入率种植了近20%，可简陋应付断头车位、褊狭车位的停车勤苦。
AI座舱方面，动作行业内最具个性化的操作系统，AI天玑5.4.0还首发了时空光影败露系统，用户不错把柄天气及使用场景败露私有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。
AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板花式、AI底盘两大功能。传统动能回收制动体验突兀且振奋性差，比较之下小鹏AI X-Pedal可达成更为精确的踏板为止，闲静延缓易操控，在半坡神色景色下还可复旧刹停。小鹏AI底盘连合智驾视觉感知和大数据路况图层，可达成对底盘的毫米级蜕变。连合全新悬架花式“振奋+”，新版块可从底盘启动让用户轰动无感，如陆上行舟。
365站群AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙都能达成手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。随同AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求达周密处所种植。
对于小鹏汽车而言，10月24日是一个颠倒的日子，承载着小鹏对科技调动的渴求、变革当年出行的憧憬。自2019年以来，小鹏汽车已得胜举办五届“小鹏1024科技日”。
站在新十年的早先上，小鹏汽车勤勉于于成为一家面向群众的AI汽车公司。本日，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏认真秘书“小鹏1024科技日”认真升级为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以群众直播的神色，共享小鹏在AI汽车、AI机器东谈主以及遨游汽车等规模的后果，与全天下的鹏友们一皆感受科技的魔力。
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