富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司于10月8日再次发力，发布了全新的纯电MPV Model D和纯电中型巴士MODEL U。
据悉，这两款新车由富士康与裕隆汽车结伙树立的鸿华先进公司共同打造，瞻望将在两年内上市。
365建站客服QQ：800083652整车or代工？
在此之前，富士康照旧迈出了造车的首要一步。本年一季度，其首款车型Model C的量产版以纳智捷N7的花式在台湾地区奏效委用。
据当地媒体报谈，该车型自4月至7月鸠合月销量破千，不仅冲破了台湾地区的电动汽车销量记载，况且在前8个月的累计销量迥殊了5000辆，与特斯拉Model Y酿成了强烈的竞争态势。
富士康对将来的发展充满了信心。说明公司此前的预测，到2025年，其汽车业务收入有望达到330亿好意思元，并筹办占据巨匠电动汽车阛阓5%的份额。
然则，业内分析东谈主士指出，尽管富士康在造车规模取得了一些收成，但其在整车方面的相反化竞争上风尚不赫然。此外富士康造车的活动更多地被视为向主机厂们证明“富士康具备整车制造的能力”。
事实上，富士康在汽车规模已有深厚积聚，多年来一直为特斯拉、良马、奔突等闻明汽车品牌供应电子姿首盘、印刷电路板及塑料部件等中枢零部件。然则，在电动汽车制造规模，它仍算是一个生手。
不外，富士康首创东谈主郭台铭以致将汽车比作“四个轮子的iPhone”，合计既然能奏效制造iPhone，那么制造电动车也应是“来之不易”。然则，尽管富士康在坐褥iPhone方面领有速率更快、资本更低的上风，但这种上风并未全王人滚动到复杂度更高、供应链更长、不笃定身分更多的汽车制造规模。
且与国内主流代工企业比较，富士康天然在汽车零部件和手机规模有深厚积聚，但在整车制造及研发方面却相对薄弱。其电动汽车代工能力尚未达到行业主活水平，与国内一些为造车新势力代工的企业。
此外，汽车用户对居品的可靠性和安全性条款极高。在代工模式下，一朝代工场商在坐褥流程中出现品控问题，将严重毁伤汽车品牌的形象。同期，品牌方也很难全王人掌控居品的坐褥和质地适度。
因此，有意在汽车规模大展拳脚的初创汽车公司更倾向于自主坐褥，以减少对外代工的依赖。举例，本年小米汽车和蔚来汽车等造车新势力王人在积极寻求得回造车天资并扩建自有工场。
又“脚踩”河南上位
但无论何如，现在来看新能源汽车这块蛋糕富士康是要分一块的，富士康的“老搭档”河南也再次成为了其前进路上的加快器。
自2023年6月起，富士康在郑州运转了针对电动汽车和电板两伟业务板块的全面招聘，岗亭笼罩了整车制造的全链条，包括刹车、电源回路、转向、内饰造型、能源马达、整车冷却、吊挂等要津才能。
参预2024年7月，富士康更是秘书将在郑州投资10亿元竖立新奇迹总部大楼，选址位于郑东新区，建筑面积约700公亩。同期，富士康还将在郑州航空港经济详细实践区重心布局电动车试制中心和固态电板表情，标记着其新业务布局取得了骨子性进展。
河南省政府也积极复兴了这一趋势，本年7月下旬发布的《塌实鼓舞2024年下半年经济稳进向许多少门径》中提倡，力图全年汽车产量迥殊150万辆，其中新能源汽车占比迥殊半数，达到80万辆以上。这一指标与河南在新能源汽车规模的迅猛发展态势相呼应。
富士康聘请河南看成新能源汽车业务的首要布局地，原因无庸赘述。
365站群河南在新能源汽车赛谈上推崇出强盛的增长势头，上半年郑州新能源汽车产量激增10.4倍，达到21.9万辆。同期，宁德时期洛阳基地的投产和二期表情的开工，为河南新能源汽车产业链增添了新的能源，所有筹办产能达到国内最初水平的90GWh。加上宇通、上汽、一汽等整车制造厂的加抓，河南新能源汽车产业链愈发完善。
这次富士康与河南的“双向奔赴”，不仅有助于富士康讹诈河南现存的汽车产业资源和阛阓上风，快速打造我方的新能源汽车品牌和居品，杀青与河南原土企业的互利共赢；同期，也将带动河南新能源汽车产业链高卑劣的协同发展，擢升合座竞争力和翻新能力。在现时河南从制造业大省向制造业强省调遣的配景下，富士康的加入无疑为这一瞥型注入了新的活力。比亚迪、格力等制造业“龙头”也已在河南布局，濒临新一轮的计谋机遇，这场同频共振的“牵手”，将为区域发展注入更多强盛的新动能。